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李想：理想争取年内实现单月收入过百亿理想真的能赚钱了

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一、李想：理想争取年内实现单月收入过百亿理想真的能赚钱了

一直以来新能源汽车不赚钱几乎已经成为了市场的一个共同认知，然而就在最近理想汽车的掌门人李想却宣布理想要争取年内实现单月收入过百亿，甚至放出豪言和连续七年的亏损经营说再见，很多人都在说理想汽车这是真的要赚钱了吗？

一、李想：理想争取年内实现单月收入过百亿？

随后，理想汽车 CEO 李想转发了该条微博内容并评论表示：理想 L8 即将开始交付，十月的大量生产相关准备也是为了理想 L8 而展开，确保每个城市有足够多的展车和试驾车。理想 L9 和理想 L8 共同满足 30-50 万价位的家庭用户的需求，理想争取 2023 年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻，也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了。感谢每一位理想汽车的车主！

据悉，理想 L9 于今年 6 月份上市，售价 45.98 万元。曾被李想盛赞为 "500 万以内最好的家用旗舰 SUV"，上市后不到一周时间，订单就破 5 万辆，同时首月交付就破一万辆。

如果按照李想的目标，单就汽车销售收入来看，单月收入破百亿，L8 和 L9 两款车的单月销量要超过 2.5 万辆。对于李想的目标，有网友调侃称，" 理想很丰满 "。

二、理想真的能赚钱吗？

我们看到理想汽车宣称今年要争取单月营收过百亿，理想汽车真的能够做到这一点吗？当前不断亏损的新能源汽车赛道，真能有一个快速盈利的商业模式吗？

其次，我们用新能源汽车的先行者特斯拉的角度来看特斯拉之前也是经历了多年的未能盈利，后面才慢慢有了盈利，但是这种盈利相比于那些汽车巨头特别是老牌巨头来说都是相对困难的，所以很多人都认为当前整个市场都是一个普遍的情况，如果造新能源汽车不能够忍受多年的未来盈利的话，就很难将新能源汽车做好。的确这是新能源汽车当前最大的的确这是新能源汽车当前最大的一个市场特征，但是我们也要明白这种市场特征仅仅是暂时的特斯拉的难点是在于说当它在进行市场扩张的时候，一切都是未知的，所有东西都需要自己做，所以需要投入大量的时间和精力来做市场的基础设施和消费者心智的建设，但是对于像理想汽车来说，可能它的确有一定的可能性，越过当前的这个阶段。

第三，对于当前的理想汽车来说，虽然想实现单月盈利的目标，但是这种目标对于目前的理想汽车而言还是相对困难，理想汽车在和其他的新能源汽车竞争的过程之中，并没有那种差异的或者独一无二的市场竞争力，也没有特斯拉那种超级号召能力，如果理想汽车想要真正做好的话，其实需要做的事情还是非常多的，对于当前的理想汽车来说目标很丰满，但是现实却相当骨感，如何能够实现这个目标是它必须要探索的问题？从目前的商业模式来说，真的并不容易。

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