大众r36和蔚揽(大众r36与蔚蓝的区别)

对于国内的旅行车市场以及国内“瓦罐”文化来说，进口大众绝对是这其中的代表，从最早将性能与实用兼顾的神车R36引入国内，再到后面的高尔夫旅行、高R旅行以及迈腾旅行、蔚揽旅行，可以说大众为我们带来的每一款旅行车都曾给我们留下了深刻的印象，并且积极推动了“瓦罐”文化在国内的发展。

近两年由于国内施行了更加严格的排放法规，以至于许多深受大家喜爱的进口车型都陆续退出了中国市场，因此当进口大众新蔚揽以中期改款的身份再度回归国内市场，对于喜爱旅行车、喜爱“瓦罐”文化的消费者来说绝对是一件值得高兴的事情。

新蔚揽此次将车型和配置进行了重新的梳理，共分为了三个配置，指导价分别为26.48万、29.38万和33.88万，并且全系均搭载2.0T低功率一款动力总成，同时取消了四驱版车型。这样的操作虽然已经在网上引起了不少键盘侠的吐槽，但我在试驾之后认为新蔚揽对于其旅行车的定位来说，产品力更强了。对于真正喜欢它、喜欢旅行车的人来说，它的特点更鲜明了，也就更纯粹了。

外观方面，新蔚揽依旧采用大众家族式设计，车头部分标志性的前进气格栅，即便不用看车标也能一眼看出这是大众车型，新款矩阵式LED大灯也是全系标配。车身侧面线条依旧较为圆润，车身尺寸分别为4773*1832*1516mm，轴距为2791mm。车尾部分最明显的变化就是采用了回形镖样式的LED尾灯，进一步提高了辨识度。顶配的纵行版还将提供一款魅影蓝的专属配色，这也是为了致敬大众的R家族。

新蔚揽作为一款旅行版车，后备厢自然也是关注的重点。常规后备厢容积592升，如果想要更大的储物空间，可以通过后备厢两侧的开关把后排座椅靠背放倒，放倒后可将后备厢容积扩展至1725升，平整度也非常好，即便是躺个人也可以保证舒适度。

内饰依旧是大众家族的风格，最明显的不同之处在于它使用了新样式的方向盘，高配车型的方向盘还支持触控的方式。在配置上，新款蔚揽标配了10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸的中央触控屏，且支持CarPlay以及CarLife、导航和路况信息等，提高了日常使用的便利性。

驾驶完新蔚揽之后，发现目前这套2.0T的动力总成的表现完全不需要让人担心。首先这台三代EA888的2.0T发动机声浪还算动听，虽然最大功率为190马力，但峰值扭矩320牛·米，但实际加速感受比账面数据来的迅猛的多，涡轮介入之后推背感十分明显。虽然D挡的油门表现依然较为平缓，但是深踩油门时降挡还是比较果断的，加速感还是很强的。

此外，这套动力系统最吸引人的一点就是燃油经济性的表现了，根据实际体验来看，这台车的日常表显油耗基本维持在百公里8升左右，结合其66升的油箱容积，所以综合续航可以轻松达到700公里以上，高速表现续航表现则更加突出，对于一台旅行车来说，在长途驾驶时无疑能够给予驾驶者更踏实的信心。

新蔚揽的悬架整体调校偏软，与其稍显运动的外观有些不符，不过顶配车型还是配备了DCC主动悬架，在运动模式中还是可以给到较硬的支撑，也能给到一些较为清晰的路面反馈。至于转向手感方面，个人认为还是太轻了，即便是运动模式也仅仅变重了一点点。

总体来说，大众蔚揽在这次中期改款之后，配置丰富了，动力削弱了，新车的侧重点相比以前有一些改变，我想蔚揽作为一辆都市旅行车，能够高品质的完成代步出行任务就可以了，试想一下，花30万就能拥有一辆德国原产、配置丰富实用的旅行车，多香。