迈巴赫450为什么要加价（迈巴赫为什么要加价提车）

我曾经是一名汽车机修工，在修车的路上飘飘荡荡，见过太多购买二手车的人，花了很多的钱却没有买到自己满意的车，甚至被套路，最后投诉无门苦不堪言，所以才做起了二手车检测，立志帮助大家放心买二手车。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的是一辆只开了几千公里的奔驰迈巴赫S级轿车。

大家都知道一般找我们检测的，都是不太懂车的朋友，想要我们帮他在购买二手车之前把车况检测清楚。不过有时候也会有做二手车生意的车商朋友找我们检测，前几天我就受到一位外地车商的委托，帮他在本地检测一辆2020款的奔驰迈巴赫S450。

竟然是2020款的奔驰迈巴赫！从这里就可以看出这款车有多少受欢迎了，新车要加价，提车还要等，像这种在二手车市场不怎么受欢迎的准新豪车居然也这么抢手。不过像这种豪车，为啥才开了一年就卖了呢？据了解原车主也没啥事，就是不想要了放在车行寄售而已。当然我们作为第三方检测，听过太多这样的话了，至于到底是不是寄售我也不去管它，只要把车况看明白就行了。下面咱们就先一起来看一下车辆的基本信息。

车辆年款：2020款 奔驰 迈巴赫S级 S450 典藏版

出厂日期：2020年5月

上牌日期：2020年9月

表显里程：6千公里

新车指导价：145.88万

意向售价：13X万

因为是车商与车商之间的交易，涉及到了别人的商业机密，因此别人也没有透露具体的价格，就说了130多万，具体多少咱们就不知道了。但想必客户大哥收回去之后，卖出去的价格肯定就不止这么多了。毕竟迈巴赫新车可是要加价的，这款车当时落地得170万+了，所以现在等于是开了一年就亏了40万。

就我个人对这款车的认知，还有网上能查到的价格，车商零售价至少是在150万以上的。今天这辆130多万的价格，虽然是同行批发，但是也太便宜了一点吧，难道是车子有点问题？那看车的时候得打起十二分精神了，毕竟这种级别的豪车，要是我看走眼了，那基本上这半年就白干了。

首先还是先检查外观，可以看到由于保险杠贴了车衣看不出什么喷漆，只能看得出有拆装的痕迹。对于一般的二手车前杠有拆卸不算什么，但这是一辆只开了6千公里的准新车，意味着这辆车可能是撞过的，咱们接着看。

不过还好随后检查到机盖的漆面数值没有问题，贴了车衣就是数值，那高位置的碰撞嫌疑也就不存在了；并且看了水箱框架并没有拆装的痕迹，可以排除前面有重大碰撞的可能。那前杠拆卸可能是因为剐蹭导致的了。

接下来检测到A柱下的数值往往是比较高的，通过看内A柱细节和内侧没什么问题；左前叶子板以及前门也没有问题，铰链处也没有维修过的痕迹，目前看起来的情况还是很不错的。

但是后保险杠有明显的喷漆以及拆装的痕迹，难道后面有追尾事故？

于是我仔细检查了后备箱地板，发现是正常情况没啥问题，后备箱盖也只有一点喷漆的痕迹。这时店里的销售解释到：车子就是车库出门碰到了卷帘修复了一下，人家寄卖也不差钱。我心里寻思着，人家寄卖差不差钱也不管我事儿啊，难道他不差钱我就能随便检测应付了事了吗？越是这样说，越要看得仔细一点。

尾部这种有饰板挡着的情况，就必须扣下来看一看了，因为真的太不好拆又怕搞不好把卡子搞断了，那样我不赔的内裤都没得了？所以只能凑合拍个照片我看的清楚就好了，发现确实是拆过的，而且喷个漆不可能涉及到拆卸内部。这时候我就在想是不是有大问题，存不存在追尾？之前确实左后叶子板是没有什么事的，那右边呢？或者是下边呢？

接着我检测了一下右后叶子板，因为这款车本身后叶子板漆面厚度就会高一点，又贴了车衣一般会高出20多点，所以数值虽然高了一些，但是依旧在正常范围内，没有问题。

但是在下围板外侧发现了后打胶的痕迹，这胶软软的，还喷了漆！那是否存在切割更换呢？现在由于条件受限，只能等一会儿看底盘的时候，再确认一下这个问题。下面来看全车漆面是否还有其它的问题存在。

还好，经过一整圈的观察以及漆膜仪的取值，发现除行李箱盖以外，其它铁质件均保持在正常的范围内。那现在就只有尾部有一个疑点，目前看来卖家说的车库出门碰了一下，倒也是有可能的。

下面该检测发动机舱了，老规矩，检测之前还是先给大家介绍一下这款车的动力，典藏版搭载的是一台直列6缸双涡轮增压发动机，最大马力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速可以达到5.8秒。动力还是非常不错的，足以秒杀路上百分之九十以上的车了，果然虽然是行政级别的车子，但是动力还是要有的。

机舱部分首先检查一下全车油水，毕竟是才开了6千公里的准新车，检测过后发现一切正常，看来应该也是在车行停放的时间不长的。

然后检查到左右的大灯都有拆装的痕迹，至于什么原因就不得而知了，不过肯定不是事故造成的，也可能只是碰了一下保险杠进行了缝隙调整。

接着是最重要的机舱部分，打开发动机盖板，可以观察到机舱内部的情况，目前从上部看来没有存在维修等情况，也没有漏油渗油的痕迹，并且在着车状态下也是正常平稳运行。没什么需要讲的，毕竟奔驰S级可是奔驰的王牌，门面，质量和性能各方面自然不是北京奔驰C级和E级可以比的。下面检查内饰部分。

打开车门可以看到，迈巴赫的内饰还是一如既然的稳定，而且成色非常新，几乎没有任何磨损，和新车基本上没有差别，马上来看看细节如何。

室内也是简单明了，没有什么水泡等痕迹，干干净净，整体磨损在这个公里数范围内。当然什么东西都是综合判断，图片太多就不给你们一个一个上传了。那下面咱们赶快去上架子吧，确定一下后边的问题到底有多严重。

就近找了一家修理厂把车子升举起来之后，我首先还是从下部再检查一下发动机，可以看到发动机的机舱下部和变速箱都很干净，没有存在维修的痕迹，支臂摆臂等也是一切正常，没有什么维修的痕迹。

但从底盘检查后围板的时候，发现后围板确实切割焊接更换，而且让我吃惊的是，这种修车的手法别说是内行人，就连外行人都骗不过去吧，好歹用一下颜色一致的胶啊，一个纯白还有原厂的胶。不还还好没有伤到里面，不算什么重大的事故，但是也属于一般事故车了，问题不是太大。难怪批发价只要130多万，毕竟在奔驰迈巴赫这种级别的豪车，而且还是只开了一年的准新车，这样的问题是比较折损价格的。

至于底盘其它部分，检测过后也是没有任何问题的。随后车行的销售小哥问我车子有什么问题吗？我就如实告知了，小哥瞬间傻眼了，他说他查过维保记录，只要一条理赔记录，而且保险公司只理赔了1万多而已，如果存在这么大的问题，怎么可能只赔1万多呢？而且他还说车子的前杠和大灯也没有拆卸。我摊摊手表示无奈，检测出来就是这样的。接着小哥小声嘟囔了起来：“如果让老板娘知道我收的车是这个结果，会被骂死的。”也不知道小哥的哪句话是真的，不过我的任务是完成了，赶紧通过电话把车况告诉客户大哥吧。

客户大哥听到车况后，没多说什么，让我把检测报告发给他的就行了。其实我估计客户大哥也是知道车子多多少少肯定有点问题的，毕竟他自己就是做二手车的，能不知道行情吗？我个人猜测可能这辆车确实是碰到了卷帘，那就是补漆的那一块。至于导致后围板切割更换的原因，那就不得而知了。不过要说这价格还真是香，一个不大不小的事故，能让车子便宜20来万，如果是你的话，130多万会考虑这辆奔驰迈巴赫吗？