昂科威20t领先配置怎么样（别克昂科威20t优缺点）

作为别克在国内的主力SUV车型，昂科威凭借出色的表现，从一辆特供车型成功返销北美市场；从这些年国内较高的出镜率，便可看出人们对它的认可程度，其主要竞争对手为大众途观L。这一代车型推出已有一段时间，继2017年小改款之后，今年11月份上汽别克再次推出了新款昂科威，相比此前的小幅改动，这次动作显然要更大一些；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款昂科威20T两驱领先型，厂商指导价18.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款昂科威整体在老款的基础上对细节部分进一步升级，与家族其它新车型保持了统一风格，能够满足时下消费者更挑剔的审美需求，同时也提升了和老对手途观L的竞争力。车头部分变得更显档次感，机盖上方隆起的筋线向前脸位置延伸，既起到一定的引导视线作用，也让车头兼顾了较高的整体性；家族式盾形中网格栅，通过车标两端的展翼式镀铬辐条风格，两端与大灯内部融合，使得前脸看起来更显宽大；中网内部采用了整齐的黑色网格状结构，边框处细长的镀铬辐条，与大灯之间形成环绕样式，28T车型还升级了主动闭合式进气格栅功能，20T车型则均未配备。

大灯造型同样属于此次改款的重点部位，相比之间变得更工整一些，边缘处与中网和车头整体轮廓搭配协调，尤其是中网镀铬辐条融入灯腔的部分，会让大灯组看起来更加精致；灯腔内采用了熏黑处理，上沿灯眉处的日间行车灯为别克家族样式，全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处采用了细长的贯通样式，表面辅以烤漆与镀铬饰条点缀，简洁之余不乏质感，全系均没有配备车前雾灯装置。

车身侧面延续了老款车型的整体轮廓，流畅的线条配合前后协调的车身比例，给人感觉较为大气稳健，不过相比同为中型SUV的大众途观L，可能略显紧凑一些；大灯后方隆起的筋线，以及贯穿前后门把手的上扬高腰线，则让侧面看起来更有层次感。后视镜位于车门上方的设计，有助于改善车内前排驾驶视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热，折叠等功能；前排侧窗使用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的车内驾乘环境；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距为2750mm，整备质量1610kg，全系车型均支持选装车侧上车踏板；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简单大方，轮胎匹配普利司通DUELER H/L 400系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样有着不小的变化，相比老款要精致很多，车顶扰流板与后风挡两端凸出的饰板间形成半包围样式，中间集成了高位刹车灯带。尾门中间横贯车标的镀铬辐条，与车头部分形成呼应，两端同样融入到尾灯内部；尾灯造型更加简洁干练，且具有不错的立体感，周围的LED灯带结构与日间行车灯风格一致，点亮后具有较高的辨识度。 车底带有镀铬点缀的双边共两出排气仅为装饰，实际为底部左侧隐藏式布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款昂科威此次在车内部分变化不大，整体依旧是熟悉的布局样式，虽然这套内饰设计推出已有不短的时间了，但用现在的眼光来看依然不显过时，同样也是昂科威最初上市时颇受好评的地方之一。中控台造型舒展富有层次，在环抱式座舱的衬托下更显档次，表面的大块仿木纹烤漆饰板，配合上沿处的横贯式镀铬边框，既提升了车内豪华氛围，同时也让车厢内部看起来更宽敞；车内做工和用料方面，除了烤漆饰板与镀铬点缀外，还使用了大面积软性搪塑材质和皮质覆盖，辅以边缘处的双缝线工艺，整体相比同级别其它车型不落下风。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式，下方的镀铬饰条提升了一丝精致感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，最低配握柄处仅为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧双炮筒式机械指针表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字的样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，新款昂科威全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，除最低配车型外均支持选装更大的十英寸样式，屏幕造型与周围的中控功能区融合，视觉上充满了设计感；右侧的机械石英钟属于点睛之笔，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用了整齐的按键配合两侧小块液晶显示屏，造型上较为精致有特点，使用过程也便捷顺手。车身配置方面，全系车型均配备了电子手刹、上坡辅助、发动机启停等功能，高配车型还增加了自动泊车入位。

全系只有最低配车内座椅表面为皮织物混搭，其它均为全皮质包裹，不过相比其它品牌最低配多为纯织物座椅相比，别克在这方面表现还算厚道不少；座椅造型宽大饱满，内部填充较为柔软，属于一般的舒适型取向；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且都能够控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，最低配和次低配都不支持座椅靠背和前后位置调节，好在两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到一定的承托作用，地板中间的轻微凸起对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。新款昂科威全系均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，为国内大部分消费者喜闻乐见的配置；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，除两款低配车型外，均配备了后备厢电动尾门功能。

动力方面，2020款别克昂科威全系分别搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，对应尾标20T和28T，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱，均为前置前驱形式；2.0T发动机最大功率191kW/260Ps，最大扭矩400Nm，匹配9挡手自一体变速箱，均配备了适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，顶配车型还增加了悬架软硬调节和后桥限滑差速锁功能。