雪佛兰科沃兹自动变速箱怎么样（科沃兹1.5自动是什么变速箱）

作为合资车型，雪佛兰品牌一直以来以亲民的价格形象示人，旗下车型也主打家庭实用，2022款雪佛兰科沃兹就是这样一款家轿，配备6AT自动变速箱的版本8万内，在双离合盛行的今天，拥有更高的可靠性，那么这款6AT从何而来，相比老款有何平配置差异，下面我们来详细分析。

GF6变速箱到底怎么样？

GF6变速箱是通用汽车旗下最常用的一款AT变速箱，烟台生产。从2008年推出至今，已经经过了3代的演变，是专用于前驱车的横向安装六速自动变速器。最早用在B级车2008款迈锐宝上，匹配2.4L自吸发动机，随着小排量涡轮增压的发展，这款变速箱开始适配于一些更低定位的车型。

相比上一代自动变速箱，其换挡结构从传动带改为了离合器到离合器，大多数通用汽车的变速箱将齿轮组折叠在发动机后面，并通过链条传递动力，而GF6使用了特殊的“同轴”设计，传动效率更高，摩擦损失更小。

早期这款变速箱也出现了问题，比如离合器碟形弹簧钢片强度没有达到一定的标准，变速箱内部磨损大，但从2015年之后，通用使用了新的铝合金单向离合器、变速箱壳体和油压控制，变速箱的问题得以解决，而科沃兹搭载的第三代GF6还结合自动启停功能进行了优化，整体来说，里程数较长后要比双离合与CVT问题更少，当然AT的制造成本也高于其他类型的变速箱。

2022款325T自动欣悦版实用性分析

第一驾驶

首先从动力层面来看，科沃兹搭载的1.0T三缸发动机最大功率为125马力，并不突出，但其峰值扭矩达到180Nm，在1350转/分就可以爆发，这也是小惯量涡轮的优势之处，峰扭一直持续到4500转/分，也就是说，在你日常驾驶的转速区间内，这台发动机基本可以一直保持最佳的输出状态，三缸和全铝材质降低了车头的重量，可以用“轻快”来形容，当然三缸的问题还值得注意，相较四缸更抖动、使用寿命短等。

变速箱方面则没有问题，首任车主还有8年16万公里的保修。根据小熊油耗的车主数据，在包含市区堵车路况下，1.0T+6AT可以带来综合百公里6.49L的低油耗，这也是其油箱只有36L的原因，使用成本低。

第二乘坐

科沃兹使用了这个级别最常用的悬挂组合，采用前支柱麦弗逊结构，属于前独立悬挂，后部则采用了扭力梁设计，这种结构可以保证降低车辆过弯侧倾，但舒适度不如多连杆，当然另一个优势是增加了后备箱的空间。

轮拱占用面积更少。科沃兹长4474mm，虽然并不抢眼，但轴距达到2600mm，只比卡罗拉短了10厘米，后备箱空间甚至和卡罗拉基本相同，为469L，装载和乘坐空间都没有问题，车内的存放储物格设计人性化，可以放下各种规格的饮料，值得注意的是低配车没有天窗。

新款科沃兹还更换了更窄的轮胎，从195/55 R16更换为185/55 R15，轮圈保留铝合金，增加了轮距，一方面降低滚动阻力，可以省油，但另一方面抓地力有所下降，弯道稳定性降低，像丰田86就是用了窄胎来让轮胎突破抓地力极限，更容易甩尾漂移，备胎为非全尺寸。

第三安全

325T自动欣悦版为自动挡的入门车，但安全配置全系相同，前排双气囊，带有前排侧气囊、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助和制动力分配等，对于这个价位的轿车来说，基本满足需求。

第四停车

停车方面，由于没有中控屏幕，因此无法安装倒车影像，如果你需要倒车影像，只能选择9.99万的自动欣耀版，入门车并没有倒车影像，只有后部驻车雷达、上坡辅助。

虽然科沃兹缺少中控屏幕、OTA升级、车联网、语音控制等如今年轻用户喜爱的配置，但终端价格要远低于指导价，在7万左右家轿市场，自动变速箱、低油耗、大空间、安全标准高都是其优点，是一款注重实用性的车型。你觉得新科沃兹怎么样？欢迎讨论。