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　　沧州seo：所有生意的本质，都是流量！

　　1、案例一

　　两个东北人，2014年合伙拉滴滴，三个月时间，赚了70万。这是一个励志故事吗？_NO这是“风口猪”的故事吗？_NO NO这其实是个“刷单致富”的故事。

　　2014年滴滴手持巨资抢市场，疯狂补贴司机，一周只要能拉五单，就补贴司机2000块。于是这两人：一个前面开车，一个后面刷单；不眠不休，专心致富，以“手机+轮子”的“敏捷创业”模式，3个月薅走了滴滴70万现大洋。

　　陈轩点评

　　这个案例是真实案例，首先告诉我们：赚稍微大点的钱，没有走寻常路的。当然此案例见不得光，大家批判着看。其次印证一点：工业时代，传统企业可以通过机器、地段、资源的控制来保持比较长的竞争优势；而在互联网时代，物理资本变得越来越不重要。重要的是你能否低成本地获取和变现流量。

　　2、案例二紧挨北京地处燕郊的东贸服装城，是福建老板投资的。刚开始一个10平米档口年租金4万，现在呢？月租金就已经达到了3万。为啥？做起来了呗。与他们老板聊了一早上，发现其获取客流的方式很接地气！

　　服装城类似于滴滴本质是平台模式实质是流量变现机器关键是B2B2C最后的C是核心

　　B2B2C

　　第一个B,是福建老板第二个B,是被从北京动物园批发市场赶出来的老板们C呢，不是滴滴的终端消费者，而是开服装店的小老板们，是第二个B的下游分销渠道和零售渠道。

　　第一步好做，毕竟燕郊离北京近。承担的就是服装类的产业转移使命。名正言顺，加上动批市场的老板们大多数房子买在北京。燕郊当然是首选。第二步才是成败的重点，毕竟燕郊不止一家服装城。比如李福成搞得服装城就是竞争对手。

　　动物园批发商入场了，如何把开服装店的老板们也请进来呢？福建老板想了一招：

　　通过各地的大巴司机来聚拢流量。无论你是北京的，沧州的，哪怕是郑州，只要你有大巴车，只要你能把开服装店的人拉到我服装城。我就按人头给你补贴。福建老板说到做到，“千金买马骨”。这些大巴司机，每天拿到的钱，少则3000多则5000，赚得心花怒放，拼命帮东贸服装老板拉客。福建老板舍得砸钱，砸了一年，东贸人流如织，终于起来了。于是：补贴停止，房租涨10倍，开始坐下来吃肉。

　　陈轩点评

　　1、传统企业要如何才能获得日益挑剔、动不动就要造反的消费者的注意力和信任感？其实就是流量和粘性，这两项无疑是两道极难闯过去的鬼门关。有高手一语道破天机，将互联网＋时代的传统企业的要义全兜了底：

　　“一位商人的商业能力的高低，取决于他能为自己的生意导入多少流量；而一位老板的赚钱能力，取决于他能多狠地粘住客户”。

　　从上面的案例可以看出，福建老板就是聚流量的高手，他运用的是“现金补贴”的方式首先补贴大巴司机——按人头给钱。一天让你赚三五千。同时补贴服装店老板：想来就来，没有路费，免费参观。大巴司机赚到钱，疯狂拉客，疯狂宣传。于是有更多的大巴司机加入进来。

　　东贸的硬件和软件都好，于是更多的服装店老板口碑相传，积沙成塔。

　　在平台战略中称为“双边市场策略”，形成正循环，过了临界点，就爆发了！

　　在昂首阔步的互联网＋大道上，目前现存的所有商业组织其实都是传统企业：吴奇隆当众吃狗粮的意义与10年前为拿订单拼酒拼到胃出血的业务员没有任何区别，都是为了获得流量；90后创业者卖避孕套卖飞机杯，与整天琢磨着SEO(搜索引擎优化)的程序员也没啥区别，都是为了流量。

　　“反常即为妖”，所有哗众取宠都是为了导流量；有流量才有明天，才谈得上产品体验、交互设计、参与感塑造等黏性问题。

　　以感性的消费预期吸引客户，解决尝试率问题；再以卓越的产品体验黏住客户，解决重复购买率问题。这就是互联网+时代的营销的所有真相。

　　套用互联网的术语就是：通过包装形象和炒作，获得流量与转化；通过产品体验和服务，获得日活量。一句话：“品牌就是终极的包装，包装就是最直接的品牌”。

　　这里面的包装不仅仅是平面设计，还包括了概念炒作、事件营销和公益慈善等。这也解释了为什么做媒体的人更容易在互联网＋时代出位：

　　陌陌的创始人唐岩、炒作“储橙”出名的本来生活喻华峰、“一生只送一人”且绑定身份证号码的Roseonly、一支笔换来赫赫盛名的书生吴晓波，当然还有90年代凭借9个字赚了200多万的新华社记者出身的第一批营销策划人。

　　2、这两年BATJ垄断，流量太贵，生意难做，线下传统生意怎么搞？第一个任务就是要打破对地域的依赖。动物园批发市场，赚钱跟抢钱一样，光指望着地段捞钱，当然不长久。生意的核心在于要把客户资源牢牢抓在自己手里，具体通过什么渠道卖货跟着时代做调整即可。“实体门店展示，线上解决交易，货从郊区仓库出”将成为大城市所有实体批发的新业态。

　　有位朋友说得很犀利：

　　“网络时代，要学会用互联网抹除时间和空间对生意的不确定影响。慢慢将生意主战场转到线上，不仅能规避突然“被搬迁”的风险，大幅降低经营成本，还能在全国范围内拓展新的客户资源。”

　　3、流量获取就得出奇招、出猛招、就得大火煮开水。

　　线下店，对服装城老板的招商能力要求极高。相反的例子就是李福成的服装城：砸了2000万之后，再也不投钱了。一帮服装老板欲哭无泪，纷纷做鸟兽散，而福建老板可是一年砸了8000万的猛人。

　　咨询我的服装老板很多，现在的状况是这样：

　　服装生意，或者你开在动物园，有充沛流量和全国名气，砖；或者你淘宝玩的早，当年杭州保姆纵火案的主人，就是淘宝服装发的财；线下没法玩，房价暴涨导致房租暴涨，即便50%利润的服装也兜不住；现在线上假名牌也没法玩，淘宝管的严，隔三差五被警告被投诉被下线，一批玩家也撤出了；快手卖衣服还行，但客单价太低。好多老动批跟不上。而且批发商一做快手，下游就没人拿货没人跟着你玩了。

　　沧州seo：沧州医学高等专科学校你觉得怎么样？

　　你们能给我 介绍一下仓州医学高等专科学院口腔医学吗？ 这个学校好不好？

　　沧州seo：冬天去沧州能去哪里玩？

　　家住天津，前些天去沧州市区一日游，3月算是冬末春初吧，擦边扣题。

　　在沧州旅游，总有给我一种宾至如归的感觉。一方面沧州人实诚厚道，让我感觉接触起来很舒服，另一方面，沧州是天津的兄弟城市，地理上与天津接近，文化互相影响，比如，“正月十六遛百病”，这个习俗算是津沧特色了。在沧州市区的景点中，也总会发现很多与天津相似或有联系的元素。

　　1.早晨坐绿皮火车，走京沪线，去沧州。

　　火车出了天津静海，就到了沧州地界，过青县、李窑村、兴济镇、姚官屯，直接到沧州站，对面乘客的目的地是姚官屯附近，但李窑村、兴济镇、姚官屯等地已经不办客运服务，他要到沧州站坐汽车折返，不太便捷。现在铁路为保长途客运，压减了站站停的车次，却没有专门的市郊铁路顶上，造成了小站客运空缺。在天津，从市区经西青和静海去青县的市郊铁路好几年前就提了，现在也是在纸面上。希望市郊铁路能早日提上日程。

　　沧州普速铁路的转运中心——沧州站，也算当年津浦线的老站了，它比天津站投运时间略晚。沧州站和沧州西高铁站都是适中规模，接驳公交也都很方便，只是沧州站的设施稍显陈旧，目前正在施工改造。

　　2.乘公交，游沧州

　　沧州的公交，网上赞誉很高，我也感觉这里的公交服务好。纯电动公交车美观大气，开的稳，坐着舒服，还支持京津冀一卡通刷卡乘车。软件服务更好，夏天过后，空调车停空调，乘车费用随即减半，就这一点，天津就差很多。12月到3月初，公交车还对市民免费，我坐车时有两个小学生还按着老习惯，上车没交钱，经提醒后才想起来。

　　我这次游玩，大多就乘坐16路公交车，媳妇称它比得上旅游专线车。

　　3.鼓楼（“闻远楼”）

　　沧州的新鼓楼，是新华区的地标式建筑，它和天津新鼓楼的外观很相似，都是四门石基台，歇山顶飞檐双层阁楼，黄琉璃瓦汉白玉栏杆，但体量略小。

　　鼓楼里有新华区的民俗展，可惜我去时没开门。

　　鼓楼对面是荷花池公园，因为季节的原因，现在不是巅峰颜值。附近据说还有一处衙署的残余建筑，但没找到。

　　4.文庙

　　沧州文庙是河北省重点文物保护单位，主建筑是明初建筑，体现出沧州历史上文武双兴。

　　在天津市区，有府县两个文庙并排，而沧州文庙就一个，单个文庙的大体布局很接近，都是有牌坊、照壁、牲所、棂星门、泮池，登瀛桥，乡贤祠、名宦祠、戟门，大成殿、东西庑殿，明伦堂，东西配殿，沧州文庙没有祟圣祠、忠义孝悌祠等建筑；在建制上，沧州文庙处于天津府县两个文庙之间（比如，沧州大成殿用绿琉璃瓦，天津府县文庙分别用黄琉璃瓦和砖瓦），比较符合清末沧州的散州地位。

　　主建筑大成殿为歇山顶，绿硫璃瓦盖顶，五踩重昂斗拱，面阔五面，进涉三面，格扇门，

　　沧州文庙的光荣是天津不能比的，因为沧州出过多名状元，知名的有张之万、刘春霖等。新状元回文庙时，文庙的正门就会打开。历史上沧州文庙总开正门，而天津文庙的正门就从没开过……

　　棂星门、泮池，登瀛桥

　　头道院的乡贤祠、名宦祠，记录了沧州历史上有名的乡贤名宦，比较有意思的是，沧州的清朝名宦名单中，有许多和天津有重叠，比如大小于成龙等人，究其原因，沧州和天津在清代同属直隶，因此有共同的上级官员。戟门内设有钟鼓、两排支戟，两侧门廊还有新时代沧州好人的展示，简要介绍全国知名道德模范白方礼等人的事迹。

　　泮池边上的牲所，戟门及西侧的乡贤祠。背景的方形小灰楼，是有百年历史的正泰茶庄

　　二进院的大成殿内供有孔子和四圣塑像，东西庑殿内分别有古代科举展、孔子事迹展。三道院的明伦堂和配房里也有展览，献王室展示沧州史上汉献王刘德组织群臣抢救整理儒家典籍的事迹，明伦堂里有沧州文化旅游部门的工作成果展示，明清文庙和沧州城模型等。

　　东庑殿

　　出了文庙，大门西边有一幢复旧如旧的二层灰色小砖楼，1914年建，是天津正兴德茶庄的分号（天津的正兴德老店94年没躲过危改）。里面除了卖茶，还卖金丝小枣、冬菜等当地特产。

　　5.解放桥畔清风楼

　　老解放桥原是侵华日军在1939年建的木结构桥，是沧州跨南运河的重要通道，青沧战役时，解放军付出很大牺牲后夺取了该桥，这里成为沧州重要的红色景点。70年代改建为双曲拱结构混凝土桥，新世纪再次扩建。清风楼始建于西晋，元代诗人萨天锡在沧州平反冤狱时，在清风楼赋诗明志。沧州历史上运河边的名楼不少，清风楼最早重建，寄托了沧州人民对海晏河清社会治理环境的深切向往。

　　南运河直通天津，前几年天津饮用水告急时，多次引黄济津。两条输水线路，最后都是走南运河这条生命干道。可能不久以后，南运河会成为南水北调东段二期的主通道。目前沧州南运河正在进行生态景观带的建设。当地政府在运河区域划定生态红线、保护文化遗产、不搞商业开发，还河于民，为沧州的做法点赞。希望天津在保护运河这方面，与沧州多学习和交流。

　　清风楼一周仅开放两天，楼西侧的艺术馆也关闭，我只在清风楼广场转了转。

　　6.沧州文体中心的沧州博物馆

　　覆斗型形体的沧州博物馆，外形古朴典雅。我重点参观了二楼的沧州历史文化陈列，看了镇馆之宝——北朝青釉堆贴花龙柄壶和唐代三彩刻宝相花纹盘。展品给我印象最深的，是在运河古码头沉船中，出土的大量磁州窑白釉大碗，这充分显示了运河文化对沧州的影响。历史文化陈列还展示了沧州的回族文化。我还大体参观了其他几个展室，其中的运河文化陈列展示，是河北省第一个有关大运河主题的专展。

　　沧州名人辈出，很多政治家、军事家、艺术家、科学家、武术家出自沧州，又和天津有深切的联系，比如著名武术家霍元甲，祖籍沧州，居住在天津小南河。沧州武术、杂技都是国家级非物质文化遗产，也是沧州的名片。

　　7.名人植物园

　　沧州名人植物园是以植物观赏、科普教育，兼顾历史名人展示宣传以及休闲娱乐等功能为一体的综合性公园。公园主路上20组青铜材质的沧州历史名人雕塑或卧或立，栩栩如生，个人认为，沧州市已经找到了非常好的城市旅游宣传重点。植物园内山环水绕，花草繁多，各种花草植物的主题小园设计的十分精心。我游玩时，柳树刚刚见绿，桃花尚未开，但迎春花已经竞相开放。竹园小径的景致也很漂亮。芳香多感园是专供盲人朋友参观游览的通过触觉、听觉、嗅觉感知植物的园区，有盲文指示牌和无障碍设施，这种设计很令我惊叹和感动。可惜植物园西北角的沧州美术馆正在布展期，没能进去。

　　芳香多感园内有多种无毒、无刺，具有明显的嗅觉特征、植株形态独特的各类植物，展牌上有盲文，按键后还有语音播放。

　　8.西部新城的狮城广场

　　沧州铁狮子，是河北一宝。不同版本的关于河北宝物顺口溜，另几样都有含糊，唯独沧州铁狮子必不可少。比如，沧州狮子景州（也有说“定州”）塔，正定菩萨赵州桥（也有说“东光寺的铁菩萨”）。

　　狮城广场的主景，是沧州新铁狮子。新狮子比城东旧州镇的老狮子更大，全下巴全尾，很有朝气。

　　游玩一天后，从沧州西站乘坐高铁回津。

　　沧州西站已经传出不久后扩建的消息。届时，沧州西站将成为京沪高铁和石衡沧港城际的交通站，之后还有津沧城际。沧州的对外交通将更加便捷。

　　这次我是从东西向游玩沧州市区，人民公园、捷地水闸等景点没有去到。现在运河生态景区试验段已经初步完成了市区南部的一处河湾。过几年，运河生态景区建好后，我一定要从南北方向好好再参观一下沧州。

　　网上总看见沧州本地人自谦，说沧州不是旅游城市，景点分散在各县。从我亲身体验看。沧州还是很不错的，地方好人好，市容整洁，交通方便，景点修缮得不错也不要门票，公共文化尤其是一大亮点，参观体验很不错。