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赛车游戏方向盘（如何选择高性价比模拟赛车方向盘）

网赚杂谈
1年前
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双十一又来了。我觉得每个人的购物车里都有各种吃的，穿的，住的，吃的，喝的，玩的，数码零食等等。但是，每个人的预算总是有限的。如何在同样的价格下购买更多性价比高的产品，或者购买更便宜更优质的产品，利用有限的预算进行更广泛的消费，借助双十一期间对自己想要购买的物品的打折力度和敏锐的判断力，是每一个双十一消费者都非常关心的问题。

边肖作为一个资深的模拟赛车爱好者，也参与了各种与模拟赛车相关的社区，发现一方面新人没有很好的选款甚至选品牌的概念，另一方面很多人走弯路，盲目投资。作为最近的一次经历，我敢于用自己的亲身经历，结合双十一的消费趋势，从性价比的角度给大家做一个盘点。

本文的核心是性价比，所以大家一定要以预算经验为目标跟我学。走吧！

我简单粗暴的列出一张我个人用过的设备的分析表，然后详细的进行分析。价格和性能反映了它们的得分，性价比指数值越高越好。

根据边肖多年的经验，我预测今年马思特依然会在推广上投入巨资，其次是罗技。Fanatec基本不会因为渠道问题和价格问题而获得任何折扣。

我来一个一个解释表中的模型。

罗技G29

作为老大哥，罗技近10年在这类市场的努力真的太少了。目前市面上只有几年前推出的G27，——G29的升级版。与马图Site T300系列相比，价格更便宜，但仍采用齿轮传动机构，所以性价比略逊一筹。

G29选择了更传统的齿轮传动机构，可靠性理想。有了双电机反馈技术，实际上可以感受到环境模拟带来的路面颠簸和离心力。透气的方向盘面，手感可以得到很好的保证。经索尼授权，在按键布局上增加了一整套带PS手柄的按键，兼容PS和PC。

在可扩展性方面，罗技G29除了将手动齿轮从G27包中分离出来单独出售外，没有额外的可扩展性。另外，罗技是这次唯一推荐的齿轮传动方向盘，其工作噪音无法与其他品牌的皮带传动方向盘相比。

图马思特T150

作为力反馈游戏中唯一能以低于2000的新价格起步的方向盘，图马思特T150可以说是市场上成本最低的“入坑装备”。踏板虽然缩小为双踏板，但也能满足大多数赛车的驾驶需求。大部分赛车游戏和电竞主要是用拨片换挡，没有离合踏板。方向盘的力反馈由更坚固的滑轮-齿轮混合动力系统驱动，既保证了结构的简单性和耐用性，又兼顾了平顺性。方向盘的整体缺点在于电机强度相对较小。然而，对于那些白天在办公桌前体验生活，晚上在座位上体验速度的模拟赛车运动员来说，他们仍然可以享受到很多控制的乐趣。同时，T150也属于马图Site生态系统，可以升级不同的方向盘和踏板，安装手刹杆，满足您日益增长的驾驶需求。为了实现所有这些，我们甚至不需要赛车支架，你可以在桌面上用附带的桌面夹开始你的赛车生涯。

图马思特T300 RS GT

马图站点还推出了T300RSGT版本，这是一款性价比很高的产品。这个方向盘也是由双带系统驱动的，可以产生非常微妙的力反馈。同时支持PS3、PS4、PC平台，自带“T3PGT”三个踏板。作为市场上销量最高的车型，大部分赛车游戏都有很好的支撑，可以说是买回家，即插即用。

与T300RS和T300RS GT相比，主要改进在于踏板的升级。无论是多一个离合踏板，还是升级材质的质感，价格差异都是可以改善的。而且，差价只有400元！要知道，一套T3PA也要1000多。通过对马思特市场细分的规划，T300RS GT已成功成为最具成本效益的方向盘套，不仅考虑了套服的价格，还充分体现了其在中位价格区间的竞争力。

更吸引人的是这套西装支持PS4和PC，所以你男朋友不用选恐惧症。

马图站点终端服务中心

这款方向盘目前为图马思特方向盘阵营中的旗舰级产品，面向PC端模拟赛车的核心玩家。相比T300RS，它拥一颗更为强大的“心脏”，最大扭矩达到了6牛·米更具有动态扭矩，内嵌电机冷却等全新技术，使其在力回馈的力度、精度、速度上都有相当的提升。方向盘目前的售价为5499元，包含金属包裹的方向盘基座、程式赛车布局的方向盘、一颗精美的“涡轮电源”，以及配套的连接线和桌面夹。

小编也用过一段时间的这款方向盘，迅速的反应、明晰的力回配合轻盈的盘体、顺滑的转动，让你在第一时间迅速地对车辆进行最小程度的修正，在最小化时间损失的同时帅气地完成这一模拟赛车中最有成就感的动作。此外，TS-PC更小的力回馈虚位、更为迅速明晰的力回馈反应、以及更为轻盈流畅的打盘感受，更让我能够更为快速地对车辆的动态做出反应，做出最小的修正动作。这一点在一切都发生得非常快的方程式赛车和GT赛车上有很明显的体现。

与T-GT不同的是，TS-PC并未搭配踏板出售，因此它的价格下探到了4000-5000元的区间。这其实也给了我们更多的选择，TS-PC的力回馈绝对配得上一款高端DIY踏板，或者可以直接选配图马思特新出T-LCM压感踏板。

图马思特T-LCM

如果V3踏板或者进口HE踏板昂贵的价格却让我们望而却步，那么是时候看看图马思特新推出的T-LCM踏板了。T-LCM的离合踏板与油门踏板的脚感相比T3PA PRO以及T3PGT有了很大的提升，但是图马思特并没有把过多的成本花在这些地方，而是术业有专攻，将重心放在了刹车踏板上。

相较而言，T-LCM的性价比可谓是相当高了。1999的售价，相比V3的价格，在硬件配置几乎相同的情况下，确实很有竞争力。

T-LCM有4种不同颜色的弹簧组成了刹车系统，银色称重传感器被压在最下面（官方称为:荷重元—Load Cell）。通过弹簧挤压，将力量反馈给传感器，实现刹车压力值的精细输入。

油门踏板与离合器踏板都采用了霍尔传感器。踏板下面有一块磁铁，当踩下踏板后磁铁与传感器发生距离变化，就转变成踏板线性输出数值。文章开头提到的传统线性传感器，容易因为长时间使用或者积灰，造成传感器不稳定，非接触式传感器的可靠性延长了产品的生命周期，品质还是无须担心的。

这张图我们可以看到调整刹车踏板的快拆系统，快拆可以方便玩家在玩的过程中快速设定自己想要的脚感，而不必借用额外的工具，保障了游玩体验的延续性。

由于T-LCM是通过USB接口直接连接电脑，所以他也就能够完完全全独立出图马思特的生态圈与其他品牌的设备进行协作！

T-LCM上脚的脚感绝对会让你觉得物超所值，第一脚踩上去刹车并没有想像中的重，但是非常跟脚。油门与离合踏板分别各由一根弹簧支撑，有适当的阻尼感，离合器脚感略重于油门。入弯前重踩刹车，发现刹车踏板需要用到大腿力量，并借助后背顶住座椅，才可以快速踩到想要的抱死点，这完全发挥了称重传感器的优势。利用核心力量控制踏板的稳定性和精细度，远远好于普通踏板。

Fanatec V3踏板

V3踏板自身的品相与材质已经超越大多数量产商业踏板，假如再加上液压阻尼杆的话，那绝对是锦上添花的利器。而且V3踏板是少有的在离合踏板脚感上做文章的踏板。因为离合踏板的拟真是全世界模拟赛车踏板的一个难题，目前只能做到两段式的离合脚感，通过前半段行程重，后半段行程轻的过渡点来模拟离合器的结合点。但是无法很好的模拟出离合器踏板结合的抖动感和结合状态的程度，不过好在大多数的模拟赛车模拟的都是序列式换挡器，加减档过程中是无需踩离合的，往往一场比赛也只有在起步时会用到离合器。

Fanatec CSW

CSW系列方向盘采用非常顺滑的伺服电机，配上皮带的传动方式，为转向增加了一股韧劲，尤其在低速状态下非常的有力，在和方向盘搏斗的过程中，你会明白为何赛车运动被归纳为体育赛事了。优秀的力回馈手感需要严谨的模拟赛车物理支持，当物理支持可以保证的情况下，客观的评价，我认为CSW可以很好的响应绝大多数模拟赛车中的力回馈物理，CSW所带给我们的体验是非常丰富的，其中混杂了花了这么多钱的罪恶感和细腻力反馈带来满足感。

FANATEC的销售是模块化的形式，通常来说一个CSW基座配上一个V3踏板外加一个HUB转接盘。差不多已经在12000元左右了。假如配上F1盘体或其他例如手刹、SQ换挡器等外设后，总支出将近在2万元上下。如果预算有限，刚接触模拟赛车的爱好者来说，可以先购买一个入门级模拟方向盘套装来磨练技术，熟悉力反馈是如何帮助我们驾驶赛车的。对模拟赛车物理有了清晰的认识后再使用CSW套装，会让我们更加明白FANATEC外设的魅力所在。当然，假如经济条件许可的情况下，一步到位也是一个非常正确的选择。

FANATEC的产品用料都非常“扎实”，重量相对都偏重，而且只能通过螺孔来固定，不像其他方向盘可以通过桌面架来固定。而且普通的支架安装了CSW后或多或少都会有晃动现象，想要很好的安装FANATEC来使用，需要投资一个比较好的赛车支架。