很多城市地铁建设亏损严重要，为何还要大力修建？

很多城市地铁都处于亏损状态，另外，国家关于修建地铁的政策也连年收紧，很多正在修建地铁的城市都被叫停了。

由于很多城市地铁客流量低，很多都面临亏损状态，不少网友都质疑，修建那么多地铁线真的有必要吗？

其实客观来说，以地铁盈利能力来讨论某城市发展地铁的必要性，非常不适合。

我国任何一个地级市都不比外国大部分城市人口少，受经济条件影响，公共交通的客观需求更大。

另一方面，评判一城市的地铁客流量，也得看其是否成网，即使是北上广，如果只有一两条地铁，客流量同样有限。

地铁主要是改善城市交通。并不以赚钱为目的。

上世纪60年代就统计过，全世界大城市（伦敦，巴黎，纽约等）的地铁都是亏损的，都需要政府财政补贴。唯一盈亏平衡的是莫斯科地铁，该地铁夜间运货。

建地铁是非常有用的，譬如哈尔滨，堵车居然都能排到全国第一，尤其是冬天下雪之后，有了地铁就不怕堵车了。作为一个供暖期达到半年的省会城市来说地铁太有用了。

地铁或高的盈亏不是唯一判断标准，关键看它所作边际贡献的大小，对地区发展的拉动作用。

比如上海，如果哪一天没有了地铁，难以想象上班族会怎么办，投资人会怎么想，整个城市会不会被打回40年前。

这就是国家建高铁或地铁的意义所在，看起来亏，实则是赢。

你所在的城市修建地铁了吗？