哪些品牌属于合资车和进口车(合资车哪些是进口的)

一直以来，在汽车界有这么一句话：能买进口就不买合资，能买合资就不买国产。直到今天，依然有大部分人相信这句话。那么，进口车、合资车和国产车之间真的有那么大的差距吗？进口车就一定好，国产车就一定差吗？购车时究竟应该怎样选择呢？搞清楚这些问题之前，我们首先要了解一下三者究竟是什么含义，它们各自有什么特点。

国产车：我们口头中的国产车，绝大多数情况下指的是自主品牌的车，因为严格来讲合资车也算国产车。所谓自主品牌，就是指由中国车企主导研发的汽车品牌，比如说红旗、比亚迪、吉利、长城等比较有代表性的品牌。虽然这些车企也聘请了一些国外的专家和设计师，但是本质上还是属于中国人自己的企业和品牌。

红旗H9

合资车：顾名思义，是由中方和外方在国内合资成立的汽车企业。例如在我国最早创立的合资车企—上汽大众，就是由中国的上汽集团和德国的大众集团合资成立的车企。在合资企业中，一般由外方提供人才和技术，由中方提供场地和劳动力。

奥迪A6

进口车：完全由国外品牌生产的车型。这些车型完全由国外的车企生产组装，再整车进口到国内销售。比如BBA的顶级车型S级、7系和A8就是进口车型。它们分别由德国奔驰、德国宝马、德国奥迪生产组装，再运到国内进行销售。它们的技术和工人完全都是国外的。

宝马7系

国产车的特点：

优势：1、价格低，配置高。国产车完全是由中国的工人在国内生产组装，中国的人工费比欧美要低很多。让中国人造一台车，死命压榨加班干也发不了多少工资；让欧美人造一台车，人家到点准时下班，又有法律保护，你无法压榨人家，然后工资还比中国人高。所以国产车的成本会低很多，价格也低。不只是价格低，国产车为了弥补机械素质的不足，往往配置都很高。

2、外观内饰符合国人审美。国产车毕竟完全是由中国车企生产设计，那么他们一定会非常了解广大中国消费者的审美观。在车辆的生产设计上，无论是外观还是内饰，一定会朝着符合中国人的审美观的方向设计。国人喜欢什么样，它就设计成什么样。

劣势：1、机械素质差。国外的汽车行业已经发展了100多年，而中国不过20年左右。因此在汽车本身的机械素质上面，一定会与国外的品牌有差距。即便好多国产车型的发动机和变速箱都是直接采购国外的，但是在匹配和调校功力上，依然有所欠缺。

打个比方，我们中国特别热衷于建高楼。各大城市的CBD中央商务区建得是繁华无比、有模有样，高端大气上档次，丝毫不输于纽约曼哈顿。但是呢，美国的写字楼里入驻的企业往往是苹果、微软、谷歌等行业领头羊。而中国呢，中石油、中石化、工商银行、建设银行、中国移动、国家电网、恒大、碧桂园等等。究竟哪个含金量高，不用我多说了吧。因此，写字楼盖得再多再漂亮有什么用呢？这个道理放在汽车上同样适用，你外观和内饰设计的再漂亮再豪华，机械素质不过关有什么用？照样还是竞争不过人家。

曼哈顿

珠江新城

2、有随时倒闭的风险。不知道大家注意到没有，日本、德国、美国等发达国家，车企只有那么几个。比如说日本，日系三杰丰田、本田、日产，再加上铃木、三菱、斯巴鲁，基本上常见的就这几个。德国，大众、奔驰、宝马、保时捷。美国，通用、福特、特斯拉、JEEP。都是屈指可数的。但是中国我能说出来的就有几十家车企，为什么会这样呢？

事实上，日本、德国、美国在过去也有很多家车企，只不过在竞争的过程中都相继倒闭了，或者被收购，或者直接破产，比如被福田汽车借尸还魂的德国宝沃。如今剩下的这几家车企都是大浪淘沙留下来的精英。这就好比奥运会，有资格报名的运动员很多，但是随着比赛激烈地角逐，会不断有运动员被淘汰出局，最终能拿到奖牌的不就那三个人吗？

而我们中国正在走别人走过的路。别看中国这么多家车企，最终也会和国外一样，在竞争的最后，仅仅剩下几家优秀的车企。夏利，曾经是自主品牌的一哥，现在都混成什么样子了？像什么众泰、观致、中华、纳智捷也都在垂死的边缘挣扎。你要是买这些品牌的车型，那不就成韭菜了吗？保不齐哪天车企破产了，售后就得不到保障了。因此，如果要买国产车，还是建议购买一汽、上汽、广汽等大型车企旗下品牌的车型，不建议购买新势力品牌。

合资车的特点：

优势：1、性价比高。合资品牌本质上是把进口品牌的车型的生产基地转移到了国内。这样做既可以降低人工成本，又能避免关税。即使关键部位，诸如发动机、变速箱我们国内生产不了，需要在国外进口，但是也比整车进口关税低多了。而且，合资品牌还会针对中国人的喜好进行改良，比如说加长，这点是中国人特别喜欢的一点。还会推出一些特供车，比如别克GL8，这款车只有中国有，国外市场是没有的，口碑和销量都不错。因此，用比进口车低得多的价格，买到了跟进口车差不多的机械素质，怎么想性价比都很高。

2、产品力强，售后有保障。之前也说过了，合资品牌的车型都是经过激烈竞争之后剩下的优秀车企。那么他们的产品力和机械素质肯定不是自主品牌的车型能比的。比如说最近很火的红旗H9，252马力破百时间也只有8.33s。而奥迪A6L，虽然只有224马力，但它的破百时间就已经达到了6.98s。因此，虽然我国汽车行业发展迅猛，但也不得不承认与国外品牌还是有差距。当然，也不用担心合资车企会突然倒闭。在售后方面，还是非常有保障的。

劣势：

1、存在减配现象。合资是一把双刃剑，它既然能够针对中国市场的喜好进行改良，就一定能针对中国的政策法规的漏洞进行减配。比如说帕萨特美版在25%偏置碰撞的实验中，A柱完好，总体成绩为G（good）。而中国版帕萨特在25%偏置碰撞中，A柱弯折成90°角，气囊接不住脸，总体成绩为P（poor）。但是我国并没有对大众进行处罚。大众如果敢在美国这么玩，早就被罚死了。辉腾都被美国给罚停产了。美版大众在美国用的全是高成本的AT变速箱，在中国全部采用低成本的双离合变速箱。还有奔驰的铝换钢，排量缩水成1.5T，断前轴。亚洲龙、雷克萨斯的减配主动刹车等等。这些现象还有很多。依然没有受到相应的制裁。说到底还是中国相关的法律法规不完善导致。

双刃剑火之高兴

进口车的特点：

优势：1、产品力强。虽然我国的制造业发展迅猛，但是在汽车领域，依然还是国外占优势。绝大多数豪华车依然还是以纯进口的身份销往国内。比如说BBA的旗舰产品S级、7系和A8。保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌的全部车型都是进口。毫无疑问，论产品力，合资车和国产车根本无法与其相提并论。

进口保时捷

2、减配现象不明显。虽然进口车也会针对销售国家的法律法规进行调整，比如说雷克萨斯也有中国版和美国版的区别，但是毕竟是同一个工厂生产出来的，在工艺上不会有太大区别，因此减配现象没有合资品牌那么严重。但是，我只是说不严重，并没有说一定不会减配。比如中国版雷克萨斯ES就减配了主动刹车系统，排量也进行了缩水。奥迪A8因为中国法规的问题，也砍掉了L3级自动驾驶系统。但是在整台车的制造工艺上，并不会存在减配现象。

ES

劣势：1、价格高。进口车的人工费和关税都很高，而且千里迢迢运过来，运费也是一笔不小的开支，这些成本都会体现在售价上。因为零件也是纯进口，后期更换零件也很贵，还需要等。虽然我们一直在说，价格高不是车的缺点，是人的缺点。但是高昂的价格，确实会影响这台车的竞争力。比如同样的价格，买合资车能买到高配，买进口车只能买到低配。再比如，买合资车能买到高一个级别的车，买进口车只能买低一个级别的车。同样50多万，相信大部分人都会选择奥迪A6L，而非奥迪S4。

3、不符合国人需求。进口车的设计和生产几乎完全是国外单独完成的，设计师也完全是外国人，车辆也是销往全球的，因此它不会针对中国人的喜好做改良。最明显的一点，进口车除了旗舰产品，很少有加长版。因为发达国家几乎人均一辆车，所以他们不怎么看重后排空间。而中国平均每个家庭一辆车，后排空间就显得尤为重要了。这就是与中国消费者需求冲突的部分。

知道了三者的优缺点，应该如何选择呢？如果你手头很紧张，预算有限，买来车只是用来满足最基本的使用，那么国产车价格低，配置高，比较适合你。如果你预算达到了一定的水平，想要兼顾车辆的机械素质和性价比，那么合资车比较适合你。如果你预算非常充足，手里钱随便花，特别追求车辆本身的素质，豪华性与舒适性，那必须要选择高档的进口车了。