途昂380tsi是什么意思(上汽大众途昂380TSI)

华丽的车型不一定销量好，这也是为什么大众在国内是常青树，大众中庸的外观同样有可取之处。说到7座中大型SUV，大众途昂算是首当其冲，动力上目前分为三个标准，分别是2.0T高低功率引擎以及2.5T涡轮增压引擎，最近我体验了380TSI 四驱尊崇旗舰版车型，下面就从多个角度跟大家解释一下。

从外观上来看，大众途昂给人的第一印象就是大气有力量，脸部是比较方正的设计，家族式风格比较突出。前进气格栅采用双层设计，并且跟两侧大灯组相连，新车搭配IQ.Light矩阵大灯，提供日间行车灯，取消了雾灯组，从具体功能上讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

从尺寸上来看，长宽高分别在5052×1989×1773毫米，车身轴距在2980毫米。作为一款7座车型，看上去有点庞然大物，车身重量超过了两吨，好处就是油箱也变大了，打到70L。侧面风格比较阳刚，腰线上面有一定高低起伏，后车窗玻璃采用隐私设计，顶部采用悬浮式车顶，主要是为了实用，行李架是必不可少，底部轮毂跟车身的大尺寸相匹配，达到21英寸。

车尾换装了贯穿式灯组，更加符合时代主流，并且在灯组下方采用银色装饰条点缀。从轮廓上来看，稍微有一些上窄下宽，底部是双边双出排气口，并且搭配一个银色护板。作为一款7座车型，弊端就是后备厢容量一般，常规状态下只有286L，后两排座椅都支持放倒，最高能够扩展到2415L。

进入大众途昂车内，质感上倒是不差，除了软性搪塑材料之外，加入部分皮革材料混搭。风格上变得更运动一些，类似于大众途昂X，多功能方向盘采用真皮材料包裹，支持上下以及前后调节。方向盘前方是一块10.25英寸全液晶仪表屏，在其右侧是一块12英寸悬浮式大屏，车机系统是MOS 3.2，内置高德地图功能，车联网没有缺席，当然喜欢手机互联的朋友不用担心，并没有进行阉割。

从动力上来看，采用家族经典的EA888发动机，本次体验车型是2.0T高功率版本，从具体参数上来看，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m，平时加油需要95号，这也是大众的常规方案。传动系统选择匹配7挡湿式双离合波箱，动力总成方面比较成熟，在市场中经过了检验，从加速成绩来看，百公里提速在8.4秒。起步的时候，不会觉得肉，但整体风格不激进，中段时期即便用力踩油门踏板，速度感没有太夸张，但是到了后期依旧是有余力，具备不错的爆发力，整体以平顺为主。

写到最后，大众途昂主打30~40万市场，去做方案满足了刚需，整体调校风格偏向均衡。对于年轻人来讲，可能会觉得过于成熟，但对于中年人士来说，就像是泡熟的普洱一样。对于大众途昂，你有什么看法呢？可以留言进行讨论。