林肯Town(林肯towncar多少钱)

最近林肯发布了不少款新车，而且都是主打年轻人的轿车！其实我说的就是林肯Z，但是林肯在你心中本来的样子是什么？

对于大部分认可或者熟知林肯品牌的国人来说，林肯其实和凯迪拉克一样，都是经典美式豪华车的代表，这里所说的凯迪拉克是Fleetwood,中文翻译成费利特伍德，而林肯对应的车型就是TOWNCAR，早年也被翻译成林肯城市。非常感慨的是，我们拍到的这台林肯TOWNCAR，车况虽然很好，但是已经和众多车况不等的新旧二手车在停车场日晒雨淋，颇有一种虎落平阳，暮去朝来颜色故的感觉。

这台林肯是第二代TOWNCAR，是1990年代福特家族中的绝对主力车型，在1990-1997年之间销售，其原始内部代号为FN36，当年开发过程还没有太多电脑辅助和模拟，整个开发过程也用了好几年的时间，花费了福特6.5亿美元，想象一下，90年代的6.5亿美元是什么概念。别说当年某台车是北京二环内或者上海内环内几套房，6.5亿美元在那个年代估计能买下半个二环或者内环内的房子吧。

这是一台后排可以乘坐3人，前排也可以乘坐3人的大美式，前排座甚至在中间位置还有安全带，而且前排左右中间没有中通道的束缚，特别像现在的电动车，这一现在值得大书特书的卖点，林肯在30年前就做到了。

无论是后排还是前排，都是真正意义上的大沙发。何谓真正意义的大沙发？这样的座椅你看上去就知道它一定很舒服，坐上去感觉更是深陷其中无法自拔，这种感觉特别想早年飞机上的头等舱，也很像现在的所谓芝华士按摩椅-你可以慵懒地在上面躺一天，现在的豪华全尺寸轿车，再也找不到这样的感觉了。

第二代林肯TOWNCAR使用的发动机均为V8，这也是经典的美式配置。最初TOWNCAR使用的是5.0升V8发动机，最大功率为160马力，还不如现在的1.5T，这主要也是由于该发动机实在是太老了。随后林肯为TOWNCAR匹配了单顶置凸轮轴的4.6升V8发动机，动力输出最高可达210马力，算是有了长足的进步，在那个年代看来也算是上乘了。

林肯TOWNCAR的很多细节打造，到今天为止都可以说是让人津津乐道，比如立标、数字门锁、遍布全车的林肯logo, 现在的大部分车也会考虑这些细节，但是你总觉得它们的展现方式没有老款美式车那么直接和立体，甚至有些敷衍了事的感觉，而回到30年前，每一个车身上的小部件，都是精雕细琢的。

近些年林肯开始走年轻和运动的风范，也是大势所趋，但是现款林肯好像并没有传承太多美式精华，越来越缺少自己的灵魂。不过从另一个角度来看，林肯TOWNCAR是父辈的车辆，年轻一代也不需要明白！