摩托车中的跑车(摩托跑车一般叫什么)

跑车摩托的骑行三角比较战斗，低趴的姿势是大多数跑车摩托都具备的，所以跑车摩托又叫做“趴赛”，而且跑车摩托不适合长途驾驭，除非你有一颗坚韧无比的心。另外一点需要注意的是跑车摩托的座椅不是很舒适，特别是后座载人的话比较尴尬，但是很适合载妹子，原因我相信大家都懂的。

其次你需要明确自己买跑车摩托的目的？

到底是为了帅气的装十三，还是纯粹为了追求速度和操控带来的快感。相信买跑车摩托的车友无非就这两种心态，要么是为了帅酷能让自己成为注目的焦点，要么是为了追逐强烈的速度体验，或者极致的操控，比如说压弯磨膝等等。真正拿着它去下赛道的少之又少，毕竟受到条件所限制。

最后你需要确定自己的买车预算？

想必不少喜欢跑车的车友，心中都有一个终极梦想之车，无论是川崎H2R还是宝马HP4，最终能将其拥有的都是少数人，生活是现实的所以也需要量力而行，负担自己能负担起的，玩起来才会没有负担。对于大多数人而言，入门级是第一台摩托，这个级别的预算，大多数人会将其控制在5万之下，在这个预算以内有哪些典型车型可以选择呢？

适合外观控的入门级跑车摩托：

飞翎 魅影450

飞翎魅影450，为什么要给外观党首先推荐这台车，很多人会说这不是“地平线”吗！对于外观控而言，性能什么的并不是刚需，所以这台以超高颜值的本田CBR250RR为蓝本的车型，在外观上绝对是帅气的。倒立式前减震，粗壮的后平叉绝对不显廉价，如果用翅膀标盖住原厂标，那逼格还得再上一个档次。

铃木 GSX250R

铃木GSX250R，很多人看到这更加不解，为何神车沦落到花瓶的地步？实际上了解它的人都清楚，GSX250R除了不太擅长“跑”之外，其他地方挑不出毛病。过硬的品牌，良好的口碑，十足的保值，但是它就是“慢”，0-100km/h加速时间接近10秒，动力肉是很多人对它的评价，如果你不追求速度那么它堪称完美！

诺马 刀风400

诺马刀风400，这个大家也非常熟悉了，网络上传言的国产神车，国产跑车的新希望，很多人将其捧的很高。在这里也不做过多的评价，它在颜值和配置上几乎做到了无可挑剔，但是搭载的宗申发动机在性能上却表现平平。如果你想要骑出去耍帅，它绝对拉风！

台荣GP1

台荣GP1和楼上的算是一个类型，出来的时间要比刀风更早，而且原创度颇高的设计据悉是由意大利团队操刀设计，外观上自然不用丝毫担心。动力方面搭载宗申的TC380发动机，和楼上的刀风基本一致，所以它同样是一台长得很帅，但是不擅长跑的跑车。

适合性能控的入门级跑车摩托：

KTM RC390

说完不能跑的，接下来说擅长跑的车型，KTM RC390价格在5万出头，相对来说比较贵，但是它的实力在5万这个级别绝对不是盖的，不管是性能还是操控都能符合它的身价。最大功率43匹马力，0-100km/h加速5秒左右，极速170km/h以上，149kg的车重带来非常灵活的操控，作为纯进口的车型动力方面丝毫没有阉割。

川崎 Ninja 400

说完RC390自然不能落下川崎Ninja400，作为国内最火的纯进口跑车摩托，Ninja400的人气自然毋庸置疑，同样作为纯进口车型，和RC390不同它被限制的最大速度，但是动力方面没有被阉割，最大马力45匹，0-100km/h加速5秒左右，极速137km/h，车重也仅有167kg，作为一台双缸车型，这个表现非常亮眼，除了被限制的极速。

春风 250SR

刚刚发布没多久的春风250SR大受欢迎，有着250NK之前打下的良好基础，250SR的能力自然不会差，而且它这个外观相当讨喜。动力输出依然是保持在28匹左右，0-100km/h加速时间5.5秒，车重165kg，另有CNC改装件提升操控极限，关键是它的价格真的是很给力。

阿普利亚 GPR150

大名鼎鼎的阿普利亚GPR150，被国内摩友誉为“地表最强150”，当然很多人表示不服，即便如此号称能打败它的对手在国内市场买不到，无论它是不是最强，它在国内市场依然销售火爆。外观上和公升级跑车RSV4非常相似，配置上也非常的有诚意，双翼粱车架，飞翼式后摇臂，作为合资车型品控也相当给力。不过在动力输出上偏向高转，低转表现可能有些差强人意，0-100km/h加速12.5秒，车重仅有140kg左右，在操控表现上深得人心。

在目前的国内入门级跑车摩托市场，能够选择的好车其实并不多，更多的是国产各种组装车、山寨车，从另一个层面暴露出国产发动机的性能短板，在相当混乱的市场上，想要选择自己中意的车型，一定要清楚自己的需求，以免陷入各种纠结当中。