适合开车的公路(什么路最好开车)

根据公安部去年公布的数据，我国汽车保有量达到了2.97亿辆，汽车驾驶人数为4.39亿人，可以说我们已经是全世界最大的汽车国了，这是一个值得骄傲的事情。但与此同时，因为私家车在我国发展了仅仅一、二十年的时间，并且驾校的教学方法也并不完善，所以很多驾驶员对于行车安全的认知是不足的。

这时候一辆安全的车就很重要，同时它最好还有不错的预判能力，能帮助驾驶员避免很多不必要的失误。不久前拿下C-NCAP五星安全评价的奔腾B70，就是这样一款值得信赖的车。

我们不妨结合场景来说说，到底需要汽车具备那些“安全能力”。

在所有驾驶原则中，我觉得最重要就是“让速不让道”，因为绝大多数的交通事故都是发生在路口或者变道过程中，直接追尾的情况相对来说不多，除非是后车司机没有保持安全车距或者是开车时走神了，所以非特殊情况下开车首先就要遵守“让速不让道”的原则。

不过现在情况有了新的变化，各大汽车厂商也在重视车辆的安全问题，推出的新车很多都有主动安全配置，可以降低车祸的发生几率。

奔腾B70搭载L2.5级别的自动驾驶辅助功能，包括有自适应巡航、道路偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、盲区监测、换道辅助、智能限速提醒、交通拥堵辅助等，而这些配置可以特别全面的帮助驾驶员在马路上安全行驶，无论是直线行驶还是变道超车，都能有效提升车辆的安全性，避免交通事故的发生。

在城市道路行驶，不仅是要注意其它车辆，有些时候遇见不遵守交通规则的行人和非机动车更加危险，譬如司机们都非常害怕的“鬼探头”，这就需要驾驶员每次通过路口多观察并且控制车速，而奔腾B70所配备的前防撞警示和自动紧急制动这两项功能可以帮助驾驶员做最后的兜底，尽可能降低车祸的发生。此外车辆还配备了智能远光灯控制，也能减少远光灯与对向车道车辆的影响。

没有人想发生交通事故，但是一旦发生意外，如何保护车内乘客就成为了最重要的一步。奔腾B70在这方面就做的很好，其有着极好的车身安全设计，能够让车身的溃缩区尽量吸收冲击力，而核心部分则为乘客提供生存空间。这项技术在C-NCAP的“乘员保护评价”获得64.453的高分，得分率达到了92.08%。

如今的汽车不光是要考虑自身安全，同时还要对行人负责，尽量降低发生意外时对行人的伤害，所以奔腾B70对发动机罩、前保险杠等部分都进行了优化设计，最大限度的保护了行人的安全。

总结：

行车安全是一个老生常谈的话题了，但永远都重要，不仅仅需要提升自身安全意识，选择一款安全配置齐全的车辆同样重要。在动力、空间等产品力基本相当的前提下，我选安全配置高而且碰撞测试评分高的那款。你呢？