汽车换完胎做动平衡(换胎是否要做动平衡)

最近后台收到一些车友关于轮胎做动平衡及四轮定位的问题，其中有一个车友还提及到一个问题：自己是不是被师傅坑了？换米其林轮胎2条，花的费用就不少，还要多加几十元做动平衡。这玩意真有必要吗？

针对这位车友的问题，我们就从下面三个方面详细讲讲轮胎动平衡的意义。

为什么需要做动平衡？

不做动平衡会有什么恶果？

什么情况下需要做动平衡？

为什么需要做动平衡？

汽车车轮是由轮胎、轮毂组成的，由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动，不平衡的状态。

如果轮胎的动平衡性不好，在达到某一速度区间时（60~120公里/时），车轮就会出现上下跳动或者左右摆动，尤其跑高速的时候会比较明显（速度越快，抖动越大）。

想象一下车轮转动的时候轮胎上粘了一坨铁，转起来会很不稳，最理想的状态应该是轮胎四周的重量都一致，重心正好在中心位置，这样装上车轮后转起来就会稳了。旋转体重心不在轴心位置的典型表现就是抖动。

车轮的重心也不严格在车轮的几何中心上，主要是由于轮胎制造时胎面厚度不完美一致，轮辋还要掏个洞给气嘴留位置，所以都没办法做到重心正好在几何中心。

为了解决这个问题，就需要做动平衡，找出轻的位置和重量加平衡块，把重心调整到几何中心。

不做动平衡会有什么恶果？

·车轮的不正常状态会使汽车的操纵感下降，严重的会造成方向盘抖动

轮胎抖动导致车辆抖动，如果单个轮胎有受力不平衡的情况，那么行驶的时候就会有一边高一边低，用肉眼肯定是观察不到的，所以会在转动感觉到单边的轮胎好像一直在抖动。想象一下失去平衡的摇摇板

·使轮胎磨损加剧，造成偏磨

感觉到单边轮胎抖动的情况，继续行驶一公里数，车胎受力逐渐偏向某一边，会出现吃胎的情况，对轮毂也会造成一定的伤害。

更严重的还会导致下面的情况：

·增大轮胎行驶阻力，增加油耗

·加速车轴与轴承的磨损

·影响悬挂和转向系统的寿命

什么情况下需要做动平衡？

车上的每一个轮胎只要接受过重量的改变之后都是需要做动平衡。例如补胎后、新加装了胎压传感器后、更换新胎后，都需要做动平衡。

·补胎后

如果是补胎的话，车胎上面会占有一块补丁，虽然没有对我们有任何感知影响，但是补丁大多数情况下总是偏在一边的，这时候就需要做动平衡。

·加装了额外的胎压传感器

加装胎压传感器，就增加了车轮一边的重量，就一定会引起不平衡。这时候就必须做动平衡。

·换新胎后

正如世界上不会有两片完全相同的叶子一样，并不是所有的轮胎都能做到重量一致，多少会有一点差别，轮胎的生产厂商肯定也有一个重量浮动差的，虽然说是在允许的范围之内，但是换胎的时候不一定会换原厂车胎。

有些车主可能会选择更换其他品牌的车胎，新装的轮胎与轮毂刚开始是不能完全均匀吻合，所以换车胎就一定要做动平衡了，通过专业的仪器检测出轮胎两边的重力和动力，通过调整使其达到平衡，才能避免上面提及的问题。