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薄荷绿的车图片(现代薄荷绿的车图片)

什么车薄荷绿(薄荷绿的车)

日产GT-R50限量版 首批5台车开启交付

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日产GT-R 50限量版

[懂车帝原创 产品] “战神”日产GT-R的威名在车迷当中口口相传,这一代车型自2007年推出至今已有15个年头,随着排放、能耗等法规的收紧,这类传统跑车显得愈加稀有而珍贵。早在2018年的英国古德伍德速度节上,日产与意大利ItalDesign为纪念二者合作50周年推出了GT-R 50 by Italdesign概念车,计划限量50台发售并在2020年底交付。不过受疫情影响,交付时间延期了。直到如今的2021年底,首批5台车型才发运到买家手中。

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车头标志性的徽标

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硬朗的车身造型

据此前报道,日产与ItalDesign公司建立了完整的生产系统。GT-R50仍由日产在日本的工厂打造底盘、以及主要的车身架构,然后发运到意大利ItalDesign的工厂,进行引擎盖、车顶、后扰流板等碳纤维覆盖件的组装,后续再进行赛道测试和调试,整个生产过程需要6-8周的时间(约两个月)。最新消息显示,GT-R50在德国地区的售价为99万欧元(约合人民币773万元),这个售价也已达到兰博基尼“大牛”Aventador SVJ的水平。

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车头宽阔低趴

外媒试驾的测试车采用了薄荷绿涂装,车头采用了激进的“X”造型,拥有大尺寸的进气格栅搭配经典“GT-R”徽标,两侧的LED灯组也足够现代化。

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车侧保持了GT-R经典的车身线条与造型

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配备Brembo六活塞刹车卡钳

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拥有大尺寸尾翼

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双圆形尾灯

车侧保持了GT-R经典的车身线条与造型,前翼子板处的导流通道、碳纤维侧裙、Brembo六活塞刹车卡钳、碳陶刹车盘等的设计,进一步增强了“战斗气息”。车辆尾部,该车采用了双圆形尾灯,上方搭配大尺寸“尾翼”,让驾驶者在上车前就已“肾上腺素飙升”。

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战斗气息十足

在车辆内部,GT-R50量产版采用2+2座椅布局,主要位置都采用了碳纤维饰板、Alcantara以及皮质覆盖,保留了相对传统的物理按键、指针式仪表盘以及中控显示屏,对于这辆车来说,让驾驶者享受驾驶过程似乎才是正道。

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搭载3.8升V6双涡轮增压发动机

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最高时速有望超过315公里/小时

在动力方面,该车仍然搭载3.8升V6双涡轮增压发动机,但软件已由Italdesign的发动机专家进行了修改,中冷和涡轮增压器也已替换为GT3同款。其最大输出功率由600马力增加至720马力(7100rpm),最大扭矩由652牛·米增加至780牛·米(3600-5600rpm),传动系统匹配6速DCT双离合变速箱以及四驱系统,底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架系统,最高时速有望超过315公里/小时。

新车背景:

在很多车迷心中,日产GT-R有着不可取代的地位,而每一代车型也都有着不俗的性能。不过,现款GT-R(R35)自2007年推出,至今已经接近15年时间,换代车型也呼之欲出。日前,据日本媒体报道,全新一代GT-R(R36)与现款GT-R(R35)最终版均将于2022年下半年推出。

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值得注意的是,全新一代GT-R(R36)或仍将与现款GT-R(R35)基于相同的Premium Midship平台打造。据猜测,新车有望沿用3.8升V6双涡轮增压发动机,但面对日益严格的排量法规,日产将为该车增加48伏轻混系统,来改善燃油经济性和性能。

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全新一代GT-R(R36)效果图

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全新一代GT-R(R36)效果图

目前还没有关于该车的更多消息,但根据曝光的效果图显示,全新一代GT-R(R36)整体设计依旧充满攻击性。另据日本媒体透露,全新一代GT-R(R36)将于2024年发售,不过该时间仅限于日本还是全球市场还不得而知。

上市环境、竞品分析:

以2017款日产GT-R为例,其中国区售价在162.80-172.80万元。对于这类跑车来说,每款车型都具有鲜明的特色,因此很难说谁是谁的主要竞品。在该价位区间,买家们也可以选择保时捷911 Targ 4S 3.0T(169.50万元)、梅赛德斯-AMG GT C(182.68万元)、阿斯顿·马丁 V8 Vantage 4.0T Coupe(181.80万元)、以及迈凯伦GT(198.80万元)等车型。对于多金的买家来说,如果选择有“困难”,那么可以每辆车都尝试一下。

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