总有那么几款车让我们分不清它属于什么级别,长安CS75就是这么一辆不安分的SUV,它“尴尬”地徘徊在紧凑级与中级SUV之间……
CS75上市之初好评不断,然而质疑、嘲讽之声也随之而来。其中的关键词当然少不了“山寨”,好像这几年新推出的国产SUV中总会有山寨路虎极光的吐槽声,CS75也未能幸免。
不得不佩服路虎极光设计师水平之高,令几乎全中国的汽车厂商竞相模仿。说陆风X7山寨无可厚非,这样赤露露的Ctrl+C(复制),Ctrl+V(粘贴)我们不仅要“吐槽”,更应该去抵制。但在CS75身上我却看不到路虎极光的影子,如果非要强加上山寨二字,那么现在车市上流行的“大嘴”风究竟是谁抄袭谁?我希望我们中国的网友们还是少一些谩骂,多一些理智,不要再让哪个汽车设计师“躺枪”了。
好了,回归正题。为什么说CS75是紧凑级SUV中的“中级车”呢?先来看看CS75在紧凑级与中级SUV几款主流车型车身尺寸上的两组对比:
与三款热销紧凑级SUV相比在车身长度、宽度、高度上面的优势并不明显,但在最能体现空间表现力的轴距上CS75以2700毫米令它傲视群雄。
与三款主流中级SUV对比,差距也不是很大。与轴距达到2807毫米的奥迪Q5后排空间比起来也并不逊色多少。
后排座椅放倒后纵深可以达到1900毫米,睡腻了床,来车上住一宿也一样舒适!
空间上的表现如此出色,动力上也一样不逊色。CS75有两种动力匹配:2.0升自然吸气发动机,搭载6挡手动变速器。1.8升涡轮增压发动机,6挡手自一体变速器。在紧凑级SUV中属于中上等,日常家用绝对够。
也许是长安有意将CS75放在了紧凑级SUV当中,出色的车身尺寸和空间表现力令它鹤立鸡群,给了人一种花了紧凑级SUV的钱买了一辆中级SUV的感觉。自2014年北京车展上市以来CS75不负众望,销量节节攀升,在2016年1月达到了2.71万辆(注:数据来自汽车之家)。
进入2016年中旬以来,CS75受到吉利博越等新晋SUV的冲击销量不断下降,在这个“看脸”的时代两年没有改款车型出现,被人家超越也是理所当然的事情。
上市两年,CS75在二手车市场虽然数量不多,但在新款(改款)车型上市之前,这段时间买入可谓恰逢其时。2014款2.0升手动豪华型、国V排放、1.8万公里,8.88万元(含过户费)就可入手。
长安汽车最近几年发展势头迅猛,大有扛起自主品牌汽车大旗之势。CS75及时出现在中国SUV消费浪潮之中,为长安汽车崛起注入了一剂强心剂。虽然在品牌影响力与造车绝对水准上,国产车还是与合资、进口车存在着不小的差距,但是高性价比是国产车成功的关键所在。花紧凑级SUV的钱买辆中级SUV,之间其实也就隔着一款CS75的距离。
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