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冠道为啥销量比途观少那么多(冠道销量为什么这么低)

说到中型SUV,绝大部分的朋友应该都会想到别克的昂科威,丰田的汉兰达之类的高销量车型吧。其实本田旗下也有一款非常具有产品竞争力的车型,就是本田冠道。本田冠道上市之初打出的旗号就是大五座的SUV,但是销量却真的很一般。2019年本田冠道共计销售出去71552辆,而在2020年的销量几乎被腰斩了,2020年的10月份,11月份,12月份销量分别为6621辆,5661辆和2955辆,销量下滑非常明显。为何这款车型销量下滑得如此明显呢?今天我们就来聊聊本田冠道车型,看一下是不是一款被很多朋友忽略的好车。我们也到店进行了实拍,值得一提的是,我们此次实拍的车辆是2.0T的冠道。

冠道销量为什么差(冠道销量为什么越来越低)

首先,本田冠道的厂家指导价为22-33.28万元,这款车型拥有着约2万元的价格降幅,入门级的冠道裸车价约为20万元。而想购买2.0T的冠道,那么裸车价就达到了26万元。可能很多朋友会说,2.0T的入门丰田汉兰达裸车才23万元左右,这一点也确实让冠道比较尴尬。

外观设计部分,冠道的外观设计给我的感觉是无处不在的大,整个前脸具有较强的视觉冲击力。前进气中网内部镶嵌了一条镀铬饰条,但值得一提的是,它的镀铬饰条的面积要比很多车型都要大上不少。两侧大灯采用的是本田家族式的细长状刀锋设计,并且由镀铬饰条进行了衔接,横向的视觉张力营造得较好。中网的下方由一条不规则的细长状镀铬饰条进行了装点,精致感提升得比较明显。在雾灯下方,采用的是直长LED日间行车灯安全又美观。

冠道销量为什么差(冠道销量为什么越来越低)

车型的侧面看起来真的相当时尚,A柱采用了熏黑的设计,并且在车窗下边也有一条贯穿式的镀铬饰条装点了整个车身,一直延续到前引擎盖部分,将冠道的车身侧面拉得非常的休闲。轮毂采用的是悬浮明暗交替设计,比较动感。车顶部分采用的是快背式的一个设计,车身线条流畅度营造得较好。

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车尾的设计用力过猛,完全不输四五十万的豪车,采用了四个排气管,看起来相当的有力道,而且尾灯采用了多层次C字造型,设计复杂,但是点亮后的效果真的很理想。从它的车标370你应该能辨识得出这是一款2.0T的强动力车型。

总体而言,这款车型的外观厚重感营造得非常到位。来看一下具体的车身参数,长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距达到了2820mm,和汉兰达相比,冠道一点都不虚,而且在部分尺寸方面比汉兰达优势更足。

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内饰设计,冠道这款车型的内饰以纯黑为主,内饰设计能看得到本田家族式的设计,但是在细节之处又有所不同。它的内饰设计得比较的工整,车内采用了较多的软性材质进行包裹和覆盖。此外,屏幕采用的是8英寸的触控液晶屏,并且集成了手机互联,GPS导航,车联网系统,实用又美观。值得一提的是,冠道这款车型采用的是按钮式的换挡操作,更有仪式感,而且配备上银色的换挡拨片,运动氛围营造得相当理想。总体而言,和其他本田车相比,冠道的内饰设计更具档次感。和老套的丰田汉兰达相比,你觉得冠道的内饰设计有优势吗?

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冠道标榜自己为大五座的SUV,从图上相信小伙伴们应该已经能感觉得出来了。像我这种180斤的吧,胖子坐在后排可以轻松地翘起二郎腿。此外,这款冠道还配备了全景天窗,中央扶手,舒适度高,而且座椅填充得也是比较软的,我这种大胖子坐在后排,座椅没有大幅度的变形,说明它的支撑是比较到位的。

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我们此次拍摄的车型采用的是2.0T的发动机,这款发动机最大功率272马力,峰值扭矩376N·m,动力水准要比汉兰达更优秀。如果你的预算不足,也可以考虑1.5T的车型,动力偏弱一些,但是家用是没有太大问题的。

来看一下变速箱部分,与2.0T发动机匹配的是九挡手自一体的变速箱,加速快起步冲,而且具有较强的推背感。如果购买的是1.5T的车型,那么匹配的是CVT的无级变速箱。

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至于底盘转向部分,除了入门级车型以外,2.0T的冠道全系采用的是四驱系统,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,操控性较好,支撑性较强。经过连续的颠簸路面,悬架可以处理得非常干净,而且悬架回弹也非常的迅速。

总体而言,我认为冠道这款车型作为以一款大五座的SUV,本身的产品竞争力是比较足的。当然,冠道本身的汽车品牌口碑也是比较过硬的,如果要说冠道的销量上不去,那么我认为它的定价有着比较大的问题,毕竟中级车的标杆汉兰达2.0T的价格要比冠道2.0T的价格实惠不少,你觉得是这个道理吗?

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