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  • 君威车尺寸(别克君威的车辆品牌型号)

    别克君威的历史。

    从1973年第一款君威诞生之日起,别克就将它定位成运动级轿车,历代搭载通用最先进的动力总成,以性能著称。

    从1998年上汽通用工厂生产的第四代Regal并取名为“别克新世纪”,到2002年,一款专门为中国市场量身打造的Regal车型“君威”。随着家用轿车的市场的需求越来越大,君威开始在追求车辆运动的同时兼顾舒适性。

    君威都有什么型号(君威属于什么车)

    君威具有商务的气质,豪华的内饰,良好的乘坐舒适性,以及稳定的高速行驶品质。成为了那个时候高级商务车的典范。

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    “我是运动级选手”。

    随着2022款君威的上市,你已经从它的身上完全找寻不到商务车的影子了。

    尤其是外形更加运动的君威GS。熏黑的蜂窝状进气格栅,右下角是专属的红色GS标识。两侧采用了“L”型的日间行车灯。大尺寸的下格栅同样采取了熏黑 设计,两侧雾灯采用了镀铬饰条点缀,整体外形极具运动张力。

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    2022款的别克君威/君威GS售价区间为19.68-24.98万元,提供1.5T和2.0T两种不同动力版本共三款车型。它们分别是,市场指导价19.68万的2022款 552T 智享型,21.08万的2022款 652T 智享型和24.98万的2022款 GS 尊贵型。

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    当然,通用还是一如既往地采用了大幅度优惠,三款车的优惠幅度在4万元以上。

    关于两种动力系统的介绍。

    动力方面,该车提供两种动力配置,低配552T版本搭载型号为LFV的1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250N·m;其余两款均搭载2.0T发动机,最大功率237马力,最大扭矩350N·m。由此可见,2.0T发动机的动力参数值要明显优于1.5T不少。

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    再加上1.5T发动机的峰值扭矩需要达到1700rpm,2.0T发动机在1500rpm,峰值扭矩就可爆发。所以,2.0T君威7.1秒的百公里加速成绩,要比1.5T车型百公里加速9.1秒的成绩快了不少。

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    君威并没有在1.5T车型上匹配CVT变速箱,全系都采用了9挡手自一体变速箱。这款型号为9T50的9AT变速箱,是在原有 6AT变速箱的基础上,增加了一组行星齿轮和2组离合器改造而成的,采用的是按键式换挡。

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    除了体积和原有6AT变速箱几乎一致外,齿比分布绵密,换挡更加平顺。高速时能够将发动机稳定在较低的转速区间,在时速100km/h之内变速箱就能挂上9挡,优化了车辆的加速性能与燃油经济性。

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    两种动力的驾驶体验。

    552T 智享型起步稍显偏肉,中低速时深踩油门,9AT变速箱有短暂迟疑,随后才会降档拉高转速,随之而来的是1.5T发动机明显的爆发力。但是在中后段加速,尤其是速度上到80km/h以后,发动机带来的推背感逐渐变弱。显然,1.5T君威更适合在日常城区通勤的用车场景。

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    君威652T 智享型动力极度充沛,甚至在城市驾驶时都无法尽情发挥。到了高速,时速超过100km/h后再加速,依然能够感受到它充足的动力储备带来的推背感 。美系车底盘的扎实和厚重感,以及车辆的静谧性,带来了较高的行驶品质。

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    后排空间与乘坐舒适性不佳。

    车身尺寸方面,最低配552T版长宽高分别为4904*1863*1461mm,其余两款的长宽高分别为4913*1863*1462mm,轴距都是2829mm,低配的552T 车型在车长方面,略短于其它两款。

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    虽然从车身尺寸和轴距的尺寸上看,别克君威不输同级。但是内部的实际乘坐空间表现却并不理想。前排驾驶位调整好坐姿,头部空间一拳左右。来到后排,两拳左右的腿部空间对于一台中级车来说也算适中,但是受限于车顶的溜背造型,后排乘客的头部几乎触顶。

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    再加上中央地台突起较高,中间座椅偏硬且没有头枕,整体后排的乘坐舒适度不高。

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    君威552T 智享型和652T 智享型除了轮胎尺寸上,是17寸和18寸的差别之外,在配置上完全相同。气囊配置上都是前排主副驾驶位气囊、前排侧气囊和前后头部气帘。

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    后驻车雷达加倒车影像的停车辅助。带胎压显示的胎压监测系统、普通定速巡航、皮质方向盘、皮质和翻毛皮混搭的座椅,支持主副驾驶调节和加热。远近光灯、日间行车灯均是LED光源。车内配置了带温度分区控制的自动空调和后排出风口。

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    三款车的配置区别。

    顶配的君威2022款 GS 尊贵型,外观增加了运动套件,看起来更加的运动。主动安全方面,多出了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和并线辅助。停车辅助方面,多出了倒车车侧预警和自动泊车入位。

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    巡航系统升级为当下最为先进的全速域自适应巡航系统。内饰部分,方向盘和座椅均采用了真皮材质,并且这款运动座椅还可以调节两侧的包裹角度,支持加热、通风和按摩。11喇叭的BOSE音响系统,带来了更加高品质的声音效果。

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    Led矩阵式头灯,像素式光源提高了驾驶员驾驶时的能见度,确保了行车的安全性。

    提升驾驶性能的部分,主要体现在Brembo定制四活塞刹车卡钳,其100-0Km/h的制动距离不到37米。

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    可变悬架兼顾了运动与舒适,其底盘悬架可以在高滤震性能与高支撑性能之间自由切换。在激烈驾驶时,底盘支撑性更加硬朗。而在日常行车时,君威GS的底盘更加偏软,提升了车内乘员的乘坐舒适性。

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    总结:

    因此,日常市内行车比较多,选择市场指导价19.68万的君威2022款 552T 智享型。不仅动力够用,百公里油耗只有8.6L,并且只需加注92号燃油 ,经济实惠。

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    要是你高速行车比较多, 喜欢动力和操控,选择21.08万的2022款 君威652T 智享型。不过百公里油耗要在10.3升左右,另外要加95号燃油,使用成本高于552T 智享型。

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    比较喜欢君威GS更加运动的外观,高保真的BOSE音响,以及操控“杀手锏”,Brembo定制四活塞刹车卡钳和可调节软硬悬架的。可以购买24.98万的2022款君威 GS 尊贵型。