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  • 轿车是什么颜色(你知道红颜色是什么车吗)

    说到丰田10万-15万的车,我们总能想到丰田的卡罗拉车型,有一款车型总是会被我们忽视,那就是雷凌车型。雷凌车型虽然和丰田卡罗拉一样,都属于全球战略车型,但是从知名度上来看,丰田雷凌总要比卡罗拉低一些,但并不意味着雷凌车型是一辆不能打的车。从销量上看,丰田雷凌依然能打,2020年的总销量达到了172615辆,实力已经相当的不错了。当然了,和轩逸,朗逸这样的车型相比,完全不是对手,但是相较于自家兄弟卡罗拉,还是可以扳一扳手腕的。今天我们到店一起来体验一下雷凌车型,看一下这辆车子到底会给我们带来怎样的惊喜。

    首先来看价格,雷凌车型的厂家售价为11.38万元到15.28万元,它的价格和卡罗拉几乎是一致的,只有稍许区别。这辆车子的总体优惠幅度在1万元左右,其实是要比卡罗拉少一点的。

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    从外观设计上来看,我们这辆雷凌采用的是珊瑚红的外观设计,这在雷凌旗下是比较少见的。一般来说,大家见到的最多的肯定是白色和黑色的。红色的外观配上战斧式的大灯,这样的造型,你觉得帅气吗?这款雷凌还全系搭载了led远近光大灯,再配上熏黑的进气中网,运动感很出色。所谓成也萧何,败也萧何,雷凌的外观过于运动化,而且车头的线条过于明显,所以打动不了太多的年长消费者。

    从侧面来看,设计得比较中规中矩。如果不告诉你,你根本就区分不出来雷凌和卡罗拉侧面的区别。车头尖锐,车尾高高隆起,事实上,卡罗拉也采用的是这样的设计。雷凌车型也同样定义的是一辆紧凑型的三厢轿车,长宽高分别为4640/1780/1435mm,轴距是2700mm。车身的数据比较中规中矩,和同级别的竞争对手相比并不太占优势。

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    车型尾部的设计也是我们常见的丰田元素,整个尾部设计得并没有太多值得炫耀的地方,总体来说不难看,也是一辆标准丰田车的设计水准。不求标新立异,但求长久耐看。

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    再来看一下这辆家用级别的雷凌的内饰设计,你期待吗?事实上,不要说丰田车型的内饰没啥看头,就是低价格的雷克萨斯也同样没有太多的看头,一切已务实简单为主。雷凌采用的是全黑的氛围设计,甚至有一点点廉价感。事实上,雷凌很多年前就是走的这种设计线路,甚至我感觉十年前的雷凌也同样是这样的,但是到目前为止,雷凌车型依然没有做出改变。这一切都是我们熟悉的,比如中控部分,搭载了八英寸的悬浮,被黑色塑料包裹的挡板,皮加织物的座椅,确实没有档次感可言,而且手感也不是很出色。

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    雷凌的后排几乎也没有太多可以称赞的地方。配备了空调出风口,pm2.5过滤装置。至于后排中央扶手,只有在顶配车型上才有搭载。也就是说,后排你就不要想有啥配置了,老老实实地坐在后面就行,并没有太多的舒适度与静谧性可言。

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    来看的动力系统,目前来说,雷凌的动力系统还是特别丰富的,但是讨人喜欢的也就是原先1.2T以及双擎版本。如果你过分注重价格,可以考虑新出的1.5L自然吸气发动机,但是这款发动机是三缸机设计。我们这款车型是1.2T的动力系统,发动机最大功率116马力,峰值扭矩185N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成也没有太多的亮点可言,加速平缓驾驶,没有激情,但是开起来还是非常平顺的,这一点对于家用车来说是不错的用车标准。也有很多小伙伴们购买的是双擎动力系统,双擎动力系统最大的好处就是车内的静谧性不错,而且百公里的油耗也仅仅只有4.1升,油耗低,但是后期的用车成本可不低,因为电池的费用老贵了。

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    这辆雷凌和它的竞争对手轩逸以及朗逸相比,底盘是它的优势。采用了前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆的独立悬架。这套底盘设计倒是非常的亮点,特别是经过颠簸路面时的舒适性,自然是要比它的竞争对手轩逸,朗逸更胜一筹。但是说实话,雷凌的车内静态乘坐的舒适度并没有轩逸及朗逸那么的出色,而且外观看起来过于运动化,而轩逸,朗逸看起来有一点点商务感,所以正是由于这样的原因,导致了雷凌车型的销量一直拼不过上述两款车型。

    总结:这辆雷凌车型的亮点在于它的油耗低,而且来源于TNGA架构,主动安全系数比较理想。但是我们也不得不重视这辆车子的内饰设计和竞争对手相比并没有太明显的优势,而且价格优势体现的也同样不明显,性价比你觉得呢?