最新公告
  • 29分享网为网络创业者提供小本创业、零成本项目、新媒体运营等方面资源。
  • 摩托电瓶坏了必须要换吗(摩托车电瓶什么情况需要更换)

    现在有个惯性思维,许多摩托车主或者是修理工一发现电瓶亏电了,第一反应就是电瓶不行了,要换电瓶,但换来换去,电瓶总用不住,于是又归结到电瓶质量问题上,事实果真如此吗?那也不一定!

    前几天到我这里维修的一辆弯梁110摩托车,就出现了类似问题。车主进店,就说车的电瓶不行了,要换一个新的,既然车主来了就是换电瓶的,那还说什么,拿个新电瓶给他换上。但过了没几天,他又来了,说你电瓶质量不行,只用了两三天 就又启动不了,又亏电了。

    为什么摩托车电瓶老要换(摩托车电瓶经常坏什么原因)

    电瓶的质量我是心中有数的,那就检测一下数据说话吧,看看到底是哪里出了问题。他这车的现象是全车电压不足,熄火状态电压11.8v,脚启动后测量有缓慢提升,怠速状态12.33v,加大油门能达到12.9-13.15v,这个电压虽然较低,但勉强也可以充电,按道理来说,正常骑行的车辆不会因此造成电池的严重亏电!

    为什么摩托车电瓶老要换(摩托车电瓶经常坏什么原因)

    于是我边检修车辆边询问车主的使用习惯,发现车主由于上夜班,晚上会长时间使用大灯,也就是说,由于大灯功率较大,电瓶也参与供电了,那肯定是整流器供电不足并引起了充电不良!

    启动车辆,打开大灯检查,发现怠速的时候电瓶电压只有10.9v,且大灯亮度不稳,有闪烁现象,而且按喇叭也不响!

    为什么摩托车电瓶老要换(摩托车电瓶经常坏什么原因)

    由此判断整流器有故障,遂更换银旋风整流器,但更换后提升并不明显,那说明除了整流器,还有其它问题!难道是发电机有故障?

    为什么摩托车电瓶老要换(摩托车电瓶经常坏什么原因)

    决定打开磁电机看看,打开后故障问题就暴露了,因线圈压板错位导致线圈在接线位置上出现异常,造成与转子碰撞,白色发电线与转子磨触,胶皮破损后发生了搭铁漏电,大大降低了线圈的发电能力!

    为什么摩托车电瓶老要换(摩托车电瓶经常坏什么原因)

    问题找到了,修复就简单了。更换线圈后,试车电压稳定在13.5v,完美修复!