gw250手把震动为什么这么大(gw250方向抖怎么解决)

根据车友反映GW250使用过程中存在着龙头抖动的现象，而对于一款“神车”出现这种现象，可能有些车友不是很能接受，但事实上根据摩托车的转向结构来说，有这种现象很正常，它并不是什么大问题完全可以通过一些，维修手段得到解决。

我们先来看一下造成GW250龙头抖动的原因有哪些？

1.间隙过大，这里的间隙是指压力轴承之间的间隙，摩托车的压力轴承位于上下连板和车架之间，它的作用主要是为了灵活转向而设计的，并且为了便于调整间隙会一个锁止螺帽和调整螺帽。

正常情况下厂家会将间隙调整到最佳标准，但后期的使用过程中因为路面的冲击和来回的转向，这个间隙就会发生变化，这时候我们就需要进行相关的调整，如果不管不顾就会出现龙头抖动的现象。

2.随意加装，GW250因为后期的使用用途比较广，所以就会加装一些额外的附件，如果这个加装过程中出现一些不合规的操作，就会诱发车辆出现龙头抖动。

比如加装超大号的后尾箱，就会在一定程度上引发GW250出现龙头抖动的现象，这主要是因为，后尾箱的出现改变了这款车原来的配重结构，使得本应该比较均衡的配重，有了一些尾重头轻的表现，并且超大的尾箱还会增加车辆的行驶阻力。

3.车轮原因，轮胎的气压，安装不到位，长时间未做动平衡等不良表现也会诱发车辆出现龙头抖动现象，这里面不光是前轮的问题，后轮的不良反应，也是可以引起这种现象的。其中的动平衡是一个关键性的因素，只要轮胎和轮毂分离过，就必须做动平衡，如若不然不达标的轮胎甩动，就会影响车辆的稳定性。

以上的三点就是造成GW250龙头抖动的主要原因，当我们的爱车出现这种不良反应时，就可以结合文中所述进行相关的检查和维修。

首先我们应该支起车架，抓住车轮前后摇动，如果能感觉到车头和车架有明显的间隙，就需要通过调整螺丝将这个间隙彻底调整掉，如果没有这个间隙我们就应该将检查的重点放在尾箱和轮胎上。

而如果调整过后这个间隙反复出现，骑士分享的建议是更换锥形压力轴承，并且要选用高品质的配件，这类轴承的压力会更大，并不会随着扭矩的增加，而出现车头转向的生硬和卡动现象，只要这里没有间隙，GW250车头抖动的现象就可以排除。