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斯巴鲁车什么档次(斯巴鲁是什么档次)

斯巴鲁国内遇冷

斯巴鲁是一个非常有个性的汽车品牌,凭借全时四驱和水平对置发动机,让它在全球拥有大量的粉丝。2020年,斯巴鲁的全球销量超过了107万,其中大部分都是来自北美市场。

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比如在美国,全年的销量为61万台,但是在中国市场的销量只有2.5万台,还不如大众朗逸一个月的销量,就连难兄难弟的马自达,也比斯巴鲁混的好。都说斯巴鲁操控出色、安全顶级、故障率还低,为什么在国内,买的人却越来越少呢?

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动力实在太弱

第一个原因,就是动力太弱。斯巴鲁引入国内的车型,均采用自吸发动机,比如说傲虎车型,2.5L的发动机,最大马力只有169Ps,峰值扭矩252Nm,作为一款售价超过30万的中型SUV,动力可以说是不能再弱了。

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而且斯巴鲁的这款2.5L自吸发动机,已经用了很多年,马力却一直在降低,2.0L的自吸发动机也才150Ps的马力,隔壁的丰田荣放,同样是2.0L的自吸发动机,最大马力可以达到171Ps,国内的奇瑞,2.0T发动机,已经突破了250Ps。

相比之下斯巴鲁各个车型的动力水平,都处于比较低的水准。这就导致很多追求汽车动力的人,对斯巴鲁提不起兴趣

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设计过于保守

第二个原因,就是设计比较保守。斯巴鲁偏向于实用美学,所以外观设计比较简单硬派,这一点并没有错。

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但是内饰设计确实有些落后,无论是力狮、森林人,还是傲虎,内饰设计就像上个时代的产物,而且用料也一般,看不到任何的豪华感。这就是一些喜欢新鲜、爱玩的人,觉得斯巴鲁不适合年轻人

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性价比越来越低

第三个原因,就是售价偏高,维修保养贵。当年斯巴鲁选择国产,结果被贵州云雀汽车坑得很惨,后来变成丰田的子公司,而根据国内的规定,是一家外资车企,只能在国内建立2家合资企业,广汽丰田和一汽丰田,直接把斯巴鲁国产化的路线彻底堵死(2022年1月1日已经解除限制)。

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所以斯巴鲁一直保持着进口的身份。进口车的特点就是售价更高,而且维修保养的配件也需要进口,相比于同级别的车型,完全没有优势,花30多万买一台傲虎,不如选择本田的UR-V、丰田的皇冠陆放,甚至加点钱,买一台奥迪Q5

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而且斯巴鲁除了XV车型有一个混动版本,其他车型都没有混动技术,各个车型的油耗普遍也不低。这就导致想要日常家用、省钱的人,觉得斯巴鲁性价比不高。

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小结

所以说,斯巴鲁因为动力弱、设计保守、售价高、养车贵等原因,在国内的销量一年不如一年。虽然四驱技术和水平对置发动机,能够打动一小部分人,但终究不是长久之计。

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所以斯巴鲁今年又推出了新款的BRZ,希望能吸引一些年轻人的目光。毕竟,北美市场再好,也比不上国内的消费潜力。

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