科帕奇2010进口3.2怎么（10款科帕奇3.2怎么样）

当下的中型SUV市场是一个竞争十分激烈的细分市场，无论是合资品牌或是自主品牌都想在这一领域有所布局，跟走量型的紧凑级SUV不同，中型SUV对于提升品牌影响力有着至关重要的作用。以合资品牌为例，在市场的洗礼中诞生了很多热卖的经典车型，比如汉兰达等，都是深耕中国市场多年的老炮，一代一代的延续生命力极强，也奠定了丰田在市场上的影响力。但并不是所有的车型都这么幸运，今天要说的就是一款没有经受住市场考验的中型SUV——雪佛兰科帕奇。

雪佛兰科帕奇曾经在2007年就以进口的方式来到中国，在当时，国内SUV市场正是CRV的天下，途观还没有正式上市，科帕奇算是最早一批进入国内的SUV车型，不过在当时进口的科帕奇并不算便宜，2.4L版本售价达22.48万元、26.58万元，而3.2L版本价格更是高达37万元，虽然不好惹但是销量也不是很乐观，在2010年途观上市，科帕奇压力也越来越大，雪佛兰终于对其进行了改款官降，3.2L版本也降至了27万元，终于大大提升其竞争力。再到2011年科帕奇国产，售价再一次大辐度拉低，也为科帕奇带来了5千以上的月销量，这是自进入国内后最出色的成绩了，而且也还算稳定。可是再看如今，科帕奇的价格已经降至17.99-20.99万元，价格越来越低，还有5万多的优惠，相比刚进入国内价格至少降低了10万左右，可销量却也越来越低，在今年，甚至已经连续2个月吃了零蛋。

当你看到2017款科帕奇的时候你就能知道它为什么落得今天这个地步，因为它和2012款的车型基本上没一点变化。外观上和7年前的车型一模一样，在它身上看不到一点时下雪佛兰新的设计元素。客观来讲这个外观在现在看来也不落伍，硬朗的范甚至还挺好看，但这并不是7年没改变的理由。消费者需要新鲜的产品来刺激，看看科帕奇当年的老对手，哪个不是换了新颜？

内饰也是和外观一样的问题，7年没换代，让它显得有些老气。中控台布局稍显落伍，在这几年间就连大众都换了全新的内饰设计，科帕奇依然不为所动也是很淡定。抛开还过得去的中控台，最让人无法理解的是那个复古的四幅方向盘，现在用四幅方向盘的真的不多了。

深入了解科帕奇的配置和动力就更能发现问题所在了，一款在市场上摸爬滚打10余年的中型SUV，到2017款依旧没能够全系标配ESP，全系4款在售车型仅有顶配车系才配备ESP。不仅如此，科帕奇全系都没有LED日行灯，仅有顶配车系才配备自动头灯及真皮方向盘。这样的配置情况着实有点说不过去。车身尺寸方面亦是如此，科帕奇长宽高分别为4690、1849、1753mm，轴距为2707mm，这个数据对于一台中型SUV来说显然是有点小气的，比起同门昂科威要落后不少。

动力方面，现款科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为167马力，扭矩峰值为230Nm，传动系统方面匹配6AT变速器。要知道现在可是小排量增压的天下，已经没有几家还坚持自然吸气了，而且就性能参数而言，科帕奇的表现已经严重掉队了。只能说，虽然说科帕奇是最早一批进入国内的SUV车型，但是却没有抓住这个大好机遇，不得不说可惜。市场是一面公平的镜子，你下多少努力就会收到多少回报。科帕奇用自身的经历完美的证明的这一点，外观没新意、配置动力跟不上，以至于完美的错过了中国市场SUV火爆的风口，如今好像也已经停产，只能怪自己。