英朗为什么比国产便宜

对于汽车的三缸机来说，市场不接受，它的节油也是一个伪命题，加上天生的抖动，所以国人消费见三缸就回避了，所以英朗的1.3T车型，只能算是失败的车型了，但是前期投入那么的资金生产了，不能不卖吧，所以大降价，同时又推出来了四缸的1.5L车型，希望市场能再接受自己。

如果不说三缸机的问题，英朗这车也是不错的，所以说自己喜欢就决定 ，如果非要有一结果的话，别克是合资车，逸动和帝豪都是国产车，英朗相对有一点儿面子吧，其它的方面，国产轿车即然能定到这个价格，自然竞争力也是相当强的，选择其实不太难吧，国产配置更高一点儿，逸动是次选择项，帝豪是代步选择。

英朗能买吗

首先外观方面，全新英朗前格栅使用的是家族式飞翼式的前脸很有辨识度，全系标配LED大灯，看上去很有档次感，整车的侧面线条也是比较简单，看上去简单时尚，尾部也有了很大的升级，除去了吐槽比较多的潦草设计，尾灯更加的圆润好看了许多，谈不上惊艳，算是中规中矩，看起来比之前舒服了很多。

在动力方面，新一代英朗搭配的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps、最大扭矩141KW，外加匹配自家6AT变速箱，稳定性方面还是比较靠谱的，在动力方面在同级别水平不占优势，特别是在起步阶段，动力只能说勉强够用，高速行驶如果超过90，发动机的转速会比较高，很清楚听到嘶吼的声音，特别是夏季开空调情况下，发动机转速会拉得较高，这一点确实不足；悬架方面，前后都是使用了独立悬架，对整车的舒适度有很大提升，这一点还是很值得点赞；油耗方面，正常市区百公里在7L左右，如果平时高速比较多在6.5L的水平，还是比较省油的一款车，作为家用后期成本不会太高。

整车的配置方面，别克英朗还是很厚道的一款产品，1.5L版本标配了侧气囊、胎压显示、发动机启停、铝合金轮毂、中控屏、LED日间行车灯等配置，提供的配置都是比较实用的，该有的配置也很齐全，满足日常家用足够，特别想说的是内饰的音响效果，在这个级别合资车中表现效果很不错的，感兴趣的朋友在选车时可以打开试一下。

内饰的空间方面，前后排满足家用足够，正常175的个头后排头部腿部还是有余量的，算是一个中规中矩的水平，座椅的舒适度偏硬，受制于成本原因也不能太多奢求，整车行驶时胎噪比较大，这一块也是不足的地方。

在价格上，新款英朗换上消费者接受度更高的四缸发动机后，在价格上没有增加，对销量提升起了很大的帮助，目前英朗终端行情已达到四万多的优惠幅度，整车落地价格也就在九万左右的水平，对于很多想买合资车但是预算又不多的消费者真的很有吸引力，毕竟同级别的国产车价格都要比它高，比如逸动、帝豪等车型。