研制轰炸机比航母还难？(轰20迟迟不亮相的真实原因)

研发轰炸机更难？1991年，海湾战争爆发。在这场具有划时代意义的战争中，美军展现的大量高科技装备令远在万里之外的中国感到警醒，从此，中国军工业开始酝酿新一轮的腾飞。经过三十余年的努力，中国在军工领域取得了令人瞩目的成就，尤其是在传统弱势科目——海军与空军的装备研发上，更是大幅缩短了与美国的距离。目前中国海军的003号航母已经以“福建舰”的名义下水，空军也有歼

1991年，海湾战争爆发。在这场具有划时代意义的战争中，美军展现的大量高科技装备令远在万里之外的中国感到警醒，从此，中国军工业开始酝酿新一轮的腾飞。

经过三十余年的努力，中国在军工领域取得了令人瞩目的成就，尤其是在传统弱势科目——海军与空军的装备研发上，更是大幅缩短了与美国的距离。

目前中国海军的003号航母已经以“福建舰”的名义下水，空军也有歼-20、歼-31这样的顶尖战机依次问世，但唯独早有研发迹象的轰-20却一直无音讯。

难道，研制轰炸机比航母还难吗？

其实答案并非如此，之所以中国在已经下水3艘航母的情况下，依然未能研发出轰-20，最主要的原因在于，中国对战略轰炸机的需求不算迫切。

航母的立项关系到中国近海防御体系的完善，尤其是当假想敌为美军航母时，中国建造航母的需求就变得尤为迫切。

在轰炸机领域，中国的老轰-6虽然年代已久，但它依然可以满足国土范围的安全需求。尤其是当中国对轰-6进行了多次“魔改”之后，虽然外观上看还是轰-6的模样，但里子已经完全不同。

以目前最新款的轰-6N为例，它的武器平台经过改装，可以发射鹰击-12超音速反舰导弹，射程400公里，可以轻松突破宙斯盾舰350公里的防御半径。

轰-6N的动力系统也在处理后大大加强，航程达到8000公里，而且可以进行空中加油，届时续航可达12000公里，已经摸到了战略轰炸机的标准。

从轰-6N的各项数据可以看出，这架名义上的“轰-6”虽然继承了老版机型的外貌特征，但内部的航电系统、武器系统、动力系统均是最新版本的平台，论作战性能，完全不输同时代的远程轰炸机。

而现阶段中国空军的战略需求仍以国土防卫为主，战略威慑的任务可以由东风导弹家族以及核潜艇部队完成。因此，中国对于战略轰炸机的需求并不算急迫。

不过，轰-20的研发立项也并非子虚乌有。早在2016年，中国空军司令马晓天就已经爆料了这一项目的存在，因此我们可以断定，轰-20的出现只是一个时间问题。

作为和美俄并称三大军事强国的存在，中国拥有战略轰炸机是必然事件。那么，究竟什么时候我们才能真正看到轰-20的本体呢？

对于这个问题，我们可以参考美国典型隐轰B-2的研发历程。这款亚音速隐身轰炸机立项于1975年，经过两年的技术论证后，于1977年正式开工。再经过12年的技术攻关后，首架B-2才于1989年完成首飞，但这距离正式服役仍有很大的距离。直到8年后的1997年，B-2隐形轰炸机才正式开始列装美军部队。

从立项，到列装服役，B-2隐形轰炸机用了整整22年。而中国的轰-20显然在技术规格上不会落后于B-2，隐身性能和战略轰炸性能都是必然会具备的，因此轰-20的研发绝非三五年就可以见效。

如果中国是在进入21世纪初开始立项，大约在2025年左右，我们才能得到轰-20更加具体的信息。

虽然轰-20的具体眉目仍然扑朔迷离，但外界对它的猜测却一直没有停止。在中航西安基地60周年宣传片《大国起飞》中，有一款神秘机型引发了人们的注意。

在宣传片的结尾处，有一架盖着幕布的神秘机型一闪而过，从外观来看，竟然和美国隐形轰炸机B-2颇有相似之处。

这架神秘机型采用飞翼式布局，而且值得注意的是，它竟然没有一般飞机都拥有的垂尾。因此有人猜测，轰-20很可能采用了美国B-2轰炸机的无垂尾飞翼式设计，用三角状的机身减少雷达反射面积，从而实现隐身效果。

但有军事专家表达了不同看法。军事评论员王强表示，美国B-2的隐身性能固然强大，但由于无尾翼的设计，这架飞机无法满足超音速巡航需求，在防空导弹越来越多地达到超音速标准的情况下，中国轰-20很可能会具备超音速巡航能力。

因此，轰-20很可能会采用飞翼式布局+可变型尾翼的结构。

当轰-20需要进入隐身模式时，尾翼便可增大树立角度，提高超音速下机身的稳定性；当轰-20需要进入超音速巡航模式时，尾翼便可大幅放低，减少雷达反射面积。

如果轰-20采用这种设计，那么就意味着它全面超越了美国的隐身轰炸机B-2，成为新时代战略轰炸机的明星机型。

不过，王强也表示，飞翼式布局是对中国航空工业的一个有力挑战，它需要国内工业具备很高的工艺处理水平。

从空气动力学角度来看，飞翼式布局是相当新奇的方案，许多国家都没有这种设计的生产经验，因此，轰-20的问世，必然还有不少的技术难关需要克服，对此我们需要多一些耐心。