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  • 很多城市地铁建设亏损严重要,为何还要大力修建?

    很多城市地铁都处于亏损状态,另外,国家关于修建地铁的政策也连年收紧,很多正在修建地铁的城市都被叫停了。

    很多城市地铁建设亏损严重要,为何还要大力修建?

    由于很多城市地铁客流量低,很多都面临亏损状态,不少网友都质疑,修建那么多地铁线真的有必要吗?

    其实客观来说,以地铁盈利能力来讨论某城市发展地铁的必要性,非常不适合。

    我国任何一个地级市都不比外国大部分城市人口少,受经济条件影响,公共交通的客观需求更大。

    另一方面,评判一城市的地铁客流量,也得看其是否成网,即使是北上广,如果只有一两条地铁,客流量同样有限。

    很多城市地铁建设亏损严重要,为何还要大力修建?

    地铁主要是改善城市交通。并不以赚钱为目的。

    上世纪60年代就统计过,全世界大城市(伦敦,巴黎,纽约等)的地铁都是亏损的,都需要政府财政补贴。唯一盈亏平衡的是莫斯科地铁,该地铁夜间运货。

    建地铁是非常有用的,譬如哈尔滨,堵车居然都能排到全国第一,尤其是冬天下雪之后,有了地铁就不怕堵车了。作为一个供暖期达到半年的省会城市来说地铁太有用了。

    很多城市地铁建设亏损严重要,为何还要大力修建?

    地铁或高的盈亏不是唯一判断标准,关键看它所作边际贡献的大小,对地区发展的拉动作用。

    比如上海,如果哪一天没有了地铁,难以想象上班族会怎么办,投资人会怎么想,整个城市会不会被打回40年前。

    这就是国家建高铁或地铁的意义所在,看起来亏,实则是赢。

    很多城市地铁建设亏损严重要,为何还要大力修建?

    你所在的城市修建地铁了吗?


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